Според неколкуте визуелни проблеми на тунелите што ги претставивме претходно, се поставуваат повисоки барања за осветлување на тунелите. За ефикасно справување со овие визуелни проблеми, можеме да ги разгледаме следниве аспекти.
Осветлување на тунелигенерално е поделен на пет дела: пристапен дел, влезен дел, преоден дел, среден дел и излезен дел, од кои секој има различна функција.
(1) Пристапна делница: Пристапната делница од тунелот се однесува на делница од патот близу до влезот на тунелот. Сместена надвор од тунелот, нејзината осветленост доаѓа од природните услови надвор од тунелот, без вештачко осветлување, но бидејќи осветленоста на приближната делница е тесно поврзана со осветлувањето во тунелот, вообичаено е да се нарече и сегмент на осветлување.
(2) Влезен дел: Влезниот дел е првиот дел за осветлување по влегувањето во тунелот. Влезниот дел претходно се нарекувал дел за адаптација, кој бара вештачко осветлување.
(3) Преодна секција: Преодната секција е делот за осветлување помеѓу влезната секција и средниот дел. Оваа секција се користи за решавање на проблемот со прилагодување на видот на возачот од висока осветленост во влезната секција до ниска осветленост во средниот дел.
(4) Среден дел: Откако возачот ќе помине низ влезниот дел и транзитниот дел, видот на возачот го завршил процесот на прилагодување кон темнината. Задачата на осветлувањето во средниот дел е да обезбеди безбедност.
(5) Излез: Преку ден, возачот може постепено да се прилагоди на силната светлина на излезот за да го елиминира феноменот „бела дупка“; ноќе, возачот може јасно да ја види линијата на надворешниот пат и пречките на патот во дупката. За да се елиминира феноменот „црна дупка“ на излезот, вообичаена практика е да се користат улични светилки како континуирано осветлување надвор од тунелот.
Време на објавување: 17 септември 2022 година
