საფარი

თეირანი, 31 აგვისტო (MNA) — მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების უნივერსიტეტის (MISiS) (NUST MISiS) მკვლევარებმა შეიმუშავეს უნიკალური ტექნიკა თანამედროვე ტექნოლოგიების კრიტიკულ კომპონენტებსა და ნაწილებზე დამცავი საფარის დასატანად.
რუსეთის უნივერსიტეტის MISIS-ის (NUST MISIS) მეცნიერები აცხადებენ, რომ მათი ტექნოლოგიის ორიგინალურობა მდგომარეობს სხვადასხვა ფიზიკურ პრინციპებზე დაფუძნებული სამი დეპონირების მეთოდის უპირატესობების ერთ ტექნიკურ ვაკუუმურ ციკლში გაერთიანებაში. ამ მეთოდების გამოყენებით მათ მიიღეს მრავალშრიანი საფარი მაღალი თბოგამძლეობით, ცვეთისადმი მედეგობით და კოროზიისადმი მედეგობით, იუწყება Sputnik.
მკვლევარების თქმით, შედეგად მიღებული საფარის თავდაპირველი სტრუქტურა არსებულ ხსნარებთან შედარებით კოროზიისადმი მდგრადობისა და მაღალტემპერატურული დაჟანგვის 1,5-ჯერ გაუმჯობესებას იწვევდა. მათი შედეგები გამოქვეყნდა კერამიკის საერთაშორისო ჟურნალში.
„პირველად, ქრომის კარბიდისა და შემაკავშირებელი NiAl-ის (Cr3C2–NiAl) ბაზაზე დამზადებული ელექტროდის დამცავი საფარი მიღებული იქნა ვაკუუმური ელექტრონაპერწკლოვანი შენადნობის (VES), იმპულსური კათოდური რკალის აორთქლების (IPCAE) და მაგნეტრონული გაფრქვევის (MS) თანმიმდევრული დანერგვით ერთ ობიექტზე. საფარს აქვს კომპოზიციური მიკროსტრუქტურა, რაც შესაძლებელს ხდის სამივე მიდგომის სასარგებლო ეფექტების გაერთიანებას“, - თქვა ფილიპმა, MISiS-ISMAN სამეცნიერო ცენტრის ლაბორატორიის „სტრუქტურული ტრანსფორმაციების არაბუნებრივი დიაგნოსტიკის“ ხელმძღვანელმა. კირიუხანცევ-კორნეევის განათლება მითითებული არ არის.
მისი თქმით, მათ თავდაპირველად ზედაპირი VESA-თი დაამუშავეს, რათა მასალა Cr3C2-NiAl კერამიკული ელექტროდიდან სუბსტრატზე გადაეტანათ, რაც საფარსა და სუბსტრატს შორის მაღალი ადჰეზიის სიმტკიცეს უზრუნველყოფდა.
შემდეგ ეტაპზე, იმპულსური კათოდური რკალის აორთქლების (PCIA) დროს, კათოდური იონები ავსებენ პირველ ფენაში არსებულ დეფექტებს, ახშობენ ბზარებს და ქმნიან უფრო მკვრივ და ერთგვაროვან ფენას მაღალი კოროზიისადმი მდგრადობით.
საბოლოო ეტაპზე, ზედაპირის ტოპოგრაფიის გასათანაბრებლად მაგნეტრონული გაფრქვევით (MS) ატომების ნაკადი წარმოიქმნება. შედეგად, წარმოიქმნება მკვრივი, სითბოს მდგრადი ზედა ფენა, რომელიც ხელს უშლის ჟანგბადის დიფუზიას აგრესიული გარემოდან.
„თითოეული ფენის სტრუქტურის შესასწავლად გამტარი ელექტრონული მიკროსკოპიის გამოყენებით, ჩვენ აღმოვაჩინეთ ორი დამცავი ეფექტი: დატვირთვის ტარების უნარის ზრდა VESA-ს პირველი ფენის გამო და დეფექტების გამოსწორება შემდეგი ორი ფენის გამოყენებით. ამრიგად, ჩვენ მივიღეთ სამშრიანი საფარი, რომლის კოროზიის და მაღალტემპერატურული დაჟანგვისადმი მდგრადობა თხევად და აირად გარემოში ერთნახევარჯერ მეტია, ვიდრე ძირითადი საფარის. გაზვიადება არ იქნება თუ ვიტყვით, რომ ეს მნიშვნელოვანი შედეგია“, - თქვა კირიუხანცევ-კორნეევმა.
მეცნიერები ვარაუდობენ, რომ საფარი გაზრდის ძრავის კრიტიკული კომპონენტების, საწვავის გადამცემი ტუმბოების და სხვა კომპონენტების სიცოცხლის ხანგრძლივობას და მუშაობას, რომლებიც ცვეთისა და კოროზიისკენ არიან მიდრეკილნი.
პროფესორ ევგენი ლევაშოვის ხელმძღვანელობით, თვითგავრცელებადი მაღალტემპერატურული სინთეზის სამეცნიერო-საგანმანათლებლო ცენტრი (SHS ცენტრი) აერთიანებს NUST MISiS-ისა და სტრუქტურული მაკროდინამიკისა და მასალათმცოდნეობის ინსტიტუტის მეცნიერებს. ა.მ. მერჟანოვი, რუსეთის მეცნიერებათა აკადემია (ISMAN). უახლოეს მომავალში, კვლევითი ჯგუფი გეგმავს კომბინირებული ტექნიკის გამოყენების გაფართოებას თვითმფრინავების ინდუსტრიაში ტიტანისა და ნიკელის სითბოს მდგრადი შენადნობების გასაუმჯობესებლად.