طلاء

طهران 31 أغسطس/آب (إم إن إيه) - نجح باحثون من جامعة العلوم والتكنولوجيا الإيرانية (NUST MISiS) في تطوير تقنية فريدة لتطبيق الطلاءات الواقية على المكونات والأجزاء الحيوية للتكنولوجيا الحديثة.
يؤكد علماء من الجامعة الروسية للأبحاث التكنولوجية (NUST MISIS) أن أصالة تقنيتهم ​​تكمن في الجمع بين مزايا ثلاث طرق ترسيب مبنية على مبادئ فيزيائية مختلفة في دورة فراغ تقنية واحدة. وبتطبيق هذه الطرق، حصلوا على طلاءات متعددة الطبقات تتميز بمقاومة عالية للحرارة والتآكل، وفقًا لما ذكرته سبوتنيك.
وفقًا للباحثين، أدى الهيكل الأصلي للطلاء الناتج إلى تحسين مقاومة التآكل والأكسدة في درجات الحرارة العالية بمقدار 1.5 ضعف مقارنةً بالحلول الحالية. نُشرت نتائجهم في المجلة الدولية للسيراميك.
لأول مرة، تم الحصول على طبقة واقية لقطب كهربائي مصنوع من كربيد الكروم ومادة رابطة NiAl (Cr3C2–NiAl) من خلال التنفيذ المتتالي لتقنيات السبائك الكهربائية الفراغية (VES)، وتبخير قوس الكاثود النبضي (IPCAE)، والرش المغناطيسي (MS). وصرح فيليب، رئيس مختبر "التشخيصات غير الطبيعية للتحولات الهيكلية" في المركز العلمي MISiS-ISMAN، قائلاً: "يتميز الطلاء ببنية مجهرية تركيبية، مما يتيح الجمع بين الآثار الإيجابية للطرق الثلاثة". ولم يُحدد أيٌّ من التخصصات العلمية لـ Kiryukhantsev-Korneev.
وبحسب قوله، قاموا أولاً بمعالجة السطح باستخدام VESA لنقل المادة من القطب الخزفي Cr3C2-NiAl إلى الركيزة، مما يضمن قوة التصاق عالية بين الطلاء والركيزة.
في المرحلة التالية، أثناء تبخر قوس الكاثود النبضي (PCIA)، تملأ الأيونات من الكاثود العيوب في الطبقة الأولى، وتغلق الشقوق وتشكل طبقة أكثر كثافة وتوحيدًا مع مقاومة عالية للتآكل.
في المرحلة النهائية، يتم تشكيل تدفق الذرات بواسطة الرش المغناطيسي (MS) لتسوية تضاريس السطح. ونتيجةً لذلك، تتشكل طبقة علوية كثيفة مقاومة للحرارة، مما يمنع انتشار الأكسجين من البيئة القاسية.
باستخدام المجهر الإلكتروني النافذ لدراسة بنية كل طبقة، وجدنا تأثيرين وقائيين: زيادة في قدرة تحمل الأحمال بفضل الطبقة الأولى من VESA، وإصلاح العيوب بتطبيق الطبقتين التاليتين. وبالتالي، حصلنا على طلاء ثلاثي الطبقات، مقاومته للتآكل والأكسدة عالية الحرارة في الأوساط السائلة والغازية أعلى بمرة ونصف من مقاومة الطلاء الأساسي. ولا مبالغة في القول إن هذه نتيجة مهمة، كما صرّح كيريوخانتسيف-كورنيف.
ويقدر العلماء أن هذا الطلاء من شأنه أن يزيد من عمر وأداء مكونات المحرك المهمة ومضخات نقل الوقود والمكونات الأخرى المعرضة للتآكل والتآكل.
يضم المركز العلمي والتعليمي للتركيب الذاتي الانتشار في درجات حرارة عالية (SHS Center)، برئاسة البروفيسور يفغيني ليفاشوف، علماء من جامعة العلوم والتكنولوجيا الوطنية (ميسيس) ومعهد الديناميكا الكلية الهيكلية وعلوم المواد التابع للأكاديمية الروسية للعلوم (إيسمان). وفي المستقبل القريب، يخطط فريق البحث لتوسيع نطاق استخدام هذه التقنية المدمجة لتحسين سبائك التيتانيوم والنيكل المقاومة للحرارة في صناعة الطائرات.