Відповідно до кількох візуальних проблем тунелів, які ми вже розглядали, до освітлення тунелів висуваються вищі вимоги. Для ефективного вирішення цих візуальних проблем можна розглянути наступні аспекти.
Освітлення тунелюзазвичай поділяється на п'ять секцій: секцію під'їзду, вхідну секцію, перехідну секцію, середню секцію та секцію виїзду, кожна з яких має різну функцію.
(1) Ділянка наближення: Ділянка наближення до тунелю – це ділянка дороги поблизу входу в тунель. Розташована зовні тунелю, її яскравість зумовлена природними умовами зовні тунелю, без штучного освітлення, але оскільки яскравість ділянки наближення тісно пов'язана з освітленням всередині тунелю, її також прийнято називати ділянкою освітлення.
(2) Вхідна секція: Вхідна секція – це перша секція освітлення після в'їзду в тунель. Вхідна секція раніше називалася адаптаційною секцією, яка потребує штучного освітлення.
(3) Перехідна секція: Перехідна секція – це секція освітлення між вхідною та середньою секціями. Ця секція використовується для вирішення проблеми адаптації зору водія від високої яскравості у вхідній секції до низької яскравості в середній секції.
(4) Середня секція: Після того, як водій проїде через вхідну та перехідну секції, його зір завершить процес адаптації до темряви. Завдання освітлення в середній секції полягає в забезпеченні безпеки.
(5) Виїзна ділянка: У денний час водій може поступово адаптуватися до сильного світла на виїзді, щоб усунути феномен «білої діри»; вночі водій може чітко бачити контури лінії зовнішньої дороги та перешкоди на дорозі в виїмці. Щоб усунути феномен «чорної діри» на виїзді, загальноприйнятою практикою є використання вуличних ліхтарів як постійного освітлення зовні тунелю.
Час публікації: 17 вересня 2022 р.
