Daha önce bahsettiğimiz tünellerin çeşitli görsel sorunları göz önüne alındığında, tünel aydınlatması için daha yüksek gereksinimler ortaya çıkmaktadır. Bu görsel sorunlarla etkili bir şekilde başa çıkmak için aşağıdaki hususları inceleyebiliriz.
Tünel aydınlatmasıgenel olarak yaklaşma bölümü, giriş bölümü, geçiş bölümü, orta bölüm ve çıkış bölümü olmak üzere beş bölüme ayrılır ve her birinin farklı bir işlevi vardır.
(1) Yaklaşan bölüm: Tünelin yaklaşan bölümü, tünel girişine yakın bir yol bölümünü ifade eder. Tünelin dışında yer alan bu bölümün parlaklığı, yapay aydınlatma olmadan tünelin dışındaki doğal koşullardan kaynaklanır. Ancak yaklaşan bölümün parlaklığı, tünel içindeki aydınlatmayla yakından ilişkili olduğundan, buna aydınlatma bölümü de denir.
(2) Giriş bölümü: Giriş bölümü, tünele girdikten sonraki ilk aydınlatma bölümüdür. Giriş bölümü daha önce yapay aydınlatma gerektiren adaptasyon bölümü olarak adlandırılıyordu.
(3) Geçiş bölümü: Geçiş bölümü, giriş bölümü ile orta bölüm arasındaki aydınlatma bölümüdür. Bu bölüm, sürücünün giriş bölümündeki yüksek parlaklıktan orta bölümdeki düşük parlaklığa geçerken yaşadığı görüş adaptasyon sorununu çözmek için kullanılır.
(4) Orta bölüm: Sürücü giriş bölümünden ve geçiş bölümünden geçtikten sonra, sürücünün görüşü karanlığa uyum sürecini tamamlamış olur. Orta bölümdeki aydınlatmanın görevi güvenliği sağlamaktır.
(5) Çıkış bölümü: Gündüzleri, sürücü çıkıştaki güçlü ışığa kademeli olarak uyum sağlayarak "beyaz delik" olgusunu ortadan kaldırabilir; geceleri ise sürücü, dış yolun çizgi şeklini ve yoldaki engelleri delik içerisinde net bir şekilde görebilir. Çıkıştaki "kara delik" olgusunu ortadan kaldırmak için yaygın uygulama, tünelin dışında sürekli aydınlatma olarak sokak lambalarının kullanılmasıdır.
Gönderim zamanı: 17 Eylül 2022
