අප විසින් හඳුන්වා දී ඇති උමං මාර්ගවල දෘශ්ය ගැටළු කිහිපයකට අනුව, උමං ආලෝකකරණය සඳහා ඉහළ අවශ්යතා ඉදිරිපත් කර ඇත. මෙම දෘශ්ය ගැටළු සමඟ ඵලදායී ලෙස කටයුතු කිරීම සඳහා, අපට පහත අංශ හරහා යා හැකිය.
උමං ආලෝකකරණයසාමාන්යයෙන් කොටස් පහකට බෙදා ඇත: ළඟා වන කොටස, පිවිසුම් කොටස, සංක්රාන්ති කොටස, මැද කොටස සහ පිටවීමේ කොටස, ඒ සෑම එකක්ම වෙනස් කාර්යයක් ඇත.
(1) ළඟා වන කොටස: උමගෙහි ළඟා වන කොටස යනු උමං දොරටුවට ආසන්න මාර්ග කොටසකි. උමගෙන් පිටත පිහිටා ඇති එහි දීප්තිය කෘතිම ආලෝකකරණයකින් තොරව උමගෙන් පිටත ස්වාභාවික තත්වයන්ගෙන් පැමිණේ, නමුත් ළඟා වන කොටසේ දීප්තිය උමග තුළ ඇති ආලෝකකරණයට සමීපව සම්බන්ධ වන බැවින්, එය ආලෝකකරණ කොටසක් ලෙස හැඳින්වීම ද සිරිතකි.
(2) පිවිසුම් කොටස: පිවිසුම් කොටස යනු උමඟට ඇතුළු වූ පසු පළමු ආලෝකකරණ කොටසයි. ඇතුල්වීමේ කොටස කලින් අනුවර්තන අංශය ලෙස හැඳින්වූ අතර එයට කෘතිම ආලෝකකරණය අවශ්ය වේ.
(3) සංක්රාන්ති අංශය: සංක්රාන්ති අංශය යනු පිවිසුම් කොටස සහ මැද කොටස අතර ආලෝකකරණ කොටසයි. පිවිසුම් කොටසේ ඉහළ දීප්තියේ සිට මැද කොටසේ අඩු දීප්තිය දක්වා රියදුරුගේ දෘෂ්ටි අනුවර්තනය වීමේ ගැටළුව විසඳීමට මෙම කොටස භාවිතා වේ.
(4) මැද කොටස: රියදුරු පිවිසුම් කොටස සහ සංක්රාන්ති කොටස හරහා ධාවනය කිරීමෙන් පසු, රියදුරුගේ දර්ශනය අඳුරු අනුවර්තන ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කර ඇත. මැද කොටසේ ආලෝකකරණයේ කාර්යය වන්නේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමයි.
(5) පිටවීමේ කොටස: දිවා කාලයේදී, රියදුරුට "සුදු කුහරය" සංසිද්ධිය ඉවත් කිරීම සඳහා පිටවීමේ දී ඇති ශක්තිමත් ආලෝකයට ක්රමයෙන් අනුවර්තනය විය හැකිය; රාත්රියේදී, රියදුරුට බාහිර මාර්ගයේ රේඛා හැඩය සහ සිදුරේ ඇති මාර්ගයේ ඇති බාධක පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. , පිටවීමේ දී "කළු කුහරය" සංසිද්ධිය ඉවත් කිරීම සඳහා, උමගින් පිටත අඛණ්ඩ ආලෝකකරණයක් ලෙස වීදි ලාම්පු භාවිතා කිරීම සාමාන්ය සිරිතයි.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්-17-2022
