В связи с многочисленными проблемами со зрением в туннелях, о которых мы уже говорили, к освещению туннелей предъявляются повышенные требования. Для эффективного решения этих проблем можно рассмотреть следующие аспекты.
Освещение туннелейобычно делится на пять секций: приближающуюся секцию, входную секцию, переходную секцию, среднюю секцию и выходную секцию, каждая из которых имеет свою функцию.
(1) Подъездной участок: Подъездной участок туннеля — это участок дороги, расположенный вблизи входа в туннель. Его яркость, расположенная за пределами туннеля, обусловлена естественными условиями за его пределами, без искусственного освещения. Однако, поскольку яркость подъездного участка тесно связана с освещенностью внутри туннеля, его также принято называть участком освещения.
(2) Входная секция: Входная секция — это первая секция освещения после входа в туннель. Ранее входная секция называлась адаптационной и требовала искусственного освещения.
(3) Переходная секция: Переходная секция — это секция освещения между входной и средней секциями. Эта секция используется для решения проблемы адаптации зрения водителя к высокой яркости входной секции к низкой яркости средней секции.
(4) Средняя секция: После проезда въезда и перехода водитель завершает процесс адаптации зрения к темноте. Задача освещения в средней секции — обеспечить безопасность.
(5) Участок выезда: В дневное время водитель может постепенно адаптироваться к яркому свету на выезде, чтобы устранить эффект «белой дыры»; ночью водитель может четко видеть очертания внешней дороги и препятствия на дороге в отверстии. Для устранения эффекта «черной дыры» на выезде обычной практикой является использование уличных фонарей в качестве постоянного освещения снаружи туннеля.
Время публикации: 17 сентября 2022 г.
