I henhold til de mange visuelle problemene med tunneler som vi har introdusert tidligere, stilles det høyere krav til tunnelbelysning. For å håndtere disse visuelle problemene effektivt kan vi se på følgende aspekter.
Tunnelbelysninger vanligvis delt inn i fem seksjoner: innfartsseksjon, inngangsseksjon, overgangsseksjon, midtseksjon og utgangsseksjon, som hver har en ulik funksjon.
(1) Innkjøringsseksjon: Innkjøringsseksjon av tunnelen refererer til en veistrekning nær tunnelinngangen. Den ligger utenfor tunnelen, og lysstyrken kommer fra de naturlige forholdene utenfor tunnelen, uten kunstig belysning, men fordi lysstyrken til det innkjørende segmentet er nært knyttet til belysningen inne i tunnelen, er det også vanlig å kalle det et belysningssegment.
(2) Inngangsseksjon: Inngangsseksjon er den første belysningsseksjonen etter at man har kommet inn i tunnelen. Inngangsseksjon ble tidligere kalt tilpasningsseksjonen, som krever kunstig belysning.
(3) Overgangsseksjon: Overgangsseksjon er lysseksjonen mellom inngangsseksjonen og midtseksjonen. Denne seksjonen brukes til å løse førerens synstilpasningsproblem fra høy lysstyrke i inngangsseksjonen til lav lysstyrke i midtseksjonen.
(4) Midtseksjon: Etter at sjåføren har kjørt gjennom inngangspartiet og overgangspartiet, har sjåførens syn fullført mørketilpasningsprosessen. Belysningen i midtseksjonen har som oppgave å sikre sikkerheten.
(5) Utkjørsel: På dagtid kan sjåføren gradvis tilpasse seg det sterke lyset ved utkjørselen for å eliminere fenomenet med «hvitt hull». Om natten kan sjåføren tydelig se linjeformen på den ytre veien og hindringene på veien i hullet. For å eliminere fenomenet med «svart hull» ved utkjørselen er det vanlig praksis å bruke gatelykter som kontinuerlig belysning utenfor tunnelen.
Publisert: 17. september 2022
