Gezien de verschillende visuele problemen van tunnels die we eerder hebben besproken, worden er hogere eisen gesteld aan tunnelverlichting. Om deze visuele problemen effectief aan te pakken, kunnen we de volgende aspecten bespreken.
Tunnelverlichtingwordt over het algemeen verdeeld in vijf secties: aanloopsectie, ingangssectie, overgangssectie, middensectie en uitgangssectie, die elk een andere functie hebben.
(1) Aanloopgedeelte: Het aanloopgedeelte van de tunnel verwijst naar een weggedeelte dicht bij de tunnelingang. Het bevindt zich buiten de tunnel en de helderheid ervan is afkomstig van de natuurlijke omstandigheden buiten de tunnel, zonder kunstlicht. Omdat de helderheid van het aanloopgedeelte echter nauw samenhangt met de verlichting in de tunnel, wordt het ook wel een verlichtingsgedeelte genoemd.
(2) Ingangsgedeelte: Het ingangsgedeelte is het eerste verlichtingsgedeelte na het binnenrijden van de tunnel. Het ingangsgedeelte werd voorheen het adaptatiegedeelte genoemd, waarvoor kunstlicht nodig is.
(3) Overgangsgedeelte: Het overgangsgedeelte is het verlichtingsgedeelte tussen het instapgedeelte en het middengedeelte. Dit gedeelte wordt gebruikt om het zicht van de bestuurder aan te passen van hoge helderheid in het instapgedeelte naar lage helderheid in het middengedeelte.
(4) Middengedeelte: Nadat de bestuurder door het instapgedeelte en het overgangsgedeelte is gereden, heeft het zicht van de bestuurder het proces van aanpassing aan de duisternis voltooid. De taak van de verlichting in het middengedeelte is het waarborgen van de veiligheid.
(5) Uitgangsgedeelte: Overdag kan de bestuurder zich geleidelijk aanpassen aan het sterke licht bij de uitgang om het fenomeen van het "witte gat" te elimineren; 's nachts kan de bestuurder de lijnvorm van de externe weg en de obstakels op de weg in het gat duidelijk zien. Om het fenomeen van het "zwarte gat" bij de uitgang te elimineren, is het gebruikelijk om straatlantaarns te gebruiken als continue verlichting buiten de tunnel.
Plaatsingstijd: 17-09-2022
