മുമ്പ് ഞങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ച ടണലുകളുടെ നിരവധി ദൃശ്യ പ്രശ്നങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ടണൽ ലൈറ്റിംഗിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു. ഈ ദൃശ്യ പ്രശ്നങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന്, നമുക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകാം.
ടണൽ ലൈറ്റിംഗ്സാധാരണയായി അഞ്ച് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: സമീപിക്കുന്ന ഭാഗം, പ്രവേശന ഭാഗം, സംക്രമണ വിഭാഗം, മധ്യഭാഗം, പുറത്തുകടക്കുന്ന ഭാഗം, ഇവയിൽ ഓരോന്നിനും വ്യത്യസ്തമായ പ്രവർത്തനമുണ്ട്.
(1) സമീപിക്കുന്ന ഭാഗം: തുരങ്കത്തിന്റെ സമീപിക്കുന്ന ഭാഗം എന്നത് തുരങ്ക പ്രവേശന കവാടത്തിനടുത്തുള്ള റോഡിന്റെ ഒരു ഭാഗത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. തുരങ്കത്തിന് പുറത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഇതിന്റെ തെളിച്ചം കൃത്രിമ വെളിച്ചം ഇല്ലാതെ തുരങ്കത്തിന് പുറത്തുള്ള സ്വാഭാവിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, എന്നാൽ സമീപിക്കുന്ന ഭാഗത്തിന്റെ തെളിച്ചം തുരങ്കത്തിനുള്ളിലെ പ്രകാശവുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഇതിനെ ഒരു ലൈറ്റിംഗ് സെഗ്മെന്റ് എന്നും വിളിക്കാറുണ്ട്.
(2) പ്രവേശന വിഭാഗം: തുരങ്കത്തിൽ പ്രവേശിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള ആദ്യത്തെ ലൈറ്റിംഗ് വിഭാഗമാണ് പ്രവേശന വിഭാഗം. കൃത്രിമ വെളിച്ചം ആവശ്യമുള്ള പ്രവേശന വിഭാഗത്തെ മുമ്പ് അഡാപ്റ്റേഷൻ വിഭാഗം എന്നാണ് വിളിച്ചിരുന്നത്.
(3) സംക്രമണ വിഭാഗം: പ്രവേശന വിഭാഗത്തിനും മധ്യഭാഗത്തിനും ഇടയിലുള്ള ലൈറ്റിംഗ് വിഭാഗമാണ് സംക്രമണ വിഭാഗം. പ്രവേശന വിഭാഗത്തിലെ ഉയർന്ന തെളിച്ചത്തിൽ നിന്ന് മധ്യഭാഗത്ത് കുറഞ്ഞ തെളിച്ചത്തിലേക്കുള്ള ഡ്രൈവറുടെ കാഴ്ച പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഈ വിഭാഗം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
(4) മധ്യഭാഗം: ഡ്രൈവർ പ്രവേശന ഭാഗത്തിലൂടെയും സംക്രമണ ഭാഗത്തിലൂടെയും വാഹനമോടിച്ച ശേഷം, ഡ്രൈവറുടെ ദർശനം ഇരുണ്ട പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കി. മധ്യഭാഗത്തെ ലൈറ്റിംഗിന്റെ ചുമതല സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്.
(5) എക്സിറ്റ് സെക്ഷൻ: പകൽസമയത്ത്, ഡ്രൈവർക്ക് എക്സിറ്റിലെ ശക്തമായ വെളിച്ചവുമായി ക്രമേണ പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും, ഇത് "വൈറ്റ് ഹോൾ" പ്രതിഭാസത്തെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു; രാത്രിയിൽ, ഡ്രൈവർക്ക് ബാഹ്യ റോഡിന്റെ രേഖാരൂപവും ദ്വാരത്തിലെ റോഡിലെ തടസ്സങ്ങളും വ്യക്തമായി കാണാൻ കഴിയും. , എക്സിറ്റിലെ "ബ്ലാക്ക് ഹോൾ" പ്രതിഭാസത്തെ ഇല്ലാതാക്കാൻ, തുരങ്കത്തിന് പുറത്ത് തുടർച്ചയായ വിളക്കുകളായി തെരുവ് വിളക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് സാധാരണ രീതി.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-17-2022
