Li gorî çend pirsgirêkên dîtbarî yên tunelan ku me berê destnîşan kirin, ji bo ronahîkirina tunelan pêdiviyên bilindtir têne pêşkêş kirin. Ji bo çareserkirina bi bandor a van pirsgirêkên dîtbarî, em dikarin aliyên jêrîn derbas bikin.
Ronahîkirina tunelêbi gelemperî li pênc beşan tê dabeş kirin: beşa nêzîkbûnê, beşa ketinê, beşa veguhêzê, beşa navîn û beşa derketinê, ku her yek ji wan xwedî fonksiyonek cûda ye.
(1) Beşa nêzîkbûnê: Beşa nêzîkbûnê ya tunelê behsa beşek rê ya nêzîkî deriyê tunelê dike. Li derveyî tunelê ye, ronîbûna wê ji şert û mercên xwezayî yên li derveyî tunelê tê, bêyî ronîkirina sûnî, lê ji ber ku ronîbûna beşa nêzîkbûnê bi ronîkirina hundirê tunelê ve girêdayî ye, adet e ku jê re beşa ronîkirinê jî were gotin.
(2) Beşa ketinê: Beşa ketinê yekem beşa ronîkirinê ye piştî ketina tunelê. Berê beşa ketinê wekî beşa adaptasyonê dihat binavkirin, ku pêdivî bi ronîkirina sûnî heye.
(3) Beşa Veguhestinê: Beşa veguhestinê beşa ronahîkirinê ya di navbera beşa ketinê û beşa navîn de ye. Ev beş ji bo çareserkirina pirsgirêka adaptasyona dîtinê ya ajokar ji geşahiya bilind li beşa ketinê ber bi geşahiya nizm li beşa navîn tê bikar anîn.
(4) Beşa navîn: Piştî ku ajokar ji beşa ketinê û beşa veguhêzê derbas dibe, dîtina ajokar pêvajoya adaptasyona tariyê temam kiriye. Erka ronahîkirinê li beşa navîn ew e ku ewlehiyê misoger bike.
(5) Beşa Derketinê: Di rojê de, ajokar dikare hêdî hêdî xwe bi ronahiya xurt a li derketinê re biguncîne da ku diyardeya "çala spî" ji holê rake; di şevê de, ajokar dikare bi zelalî şeklê xêza rêya derve û astengiyên li ser rê di çalê de bibîne. , ji bo ji holê rakirina diyardeya "çala reş" a li derketinê, pratîka hevpar ew e ku çirayên kolanan wekî ronîkirina domdar li derveyî tunelê werin bikar anîn.
Dema weşandinê: 17ê Îlonê, 2022
