Mengingat beberapa permasalahan visual terowongan yang telah kami uraikan sebelumnya, persyaratan pencahayaan terowongan menjadi lebih tinggi. Untuk mengatasi permasalahan visual ini secara efektif, kami dapat membahas aspek-aspek berikut.
Pencahayaan terowonganSecara umum dibagi menjadi lima bagian: bagian pendekatan, bagian pintu masuk, bagian transisi, bagian tengah dan bagian pintu keluar yang masing-masing mempunyai fungsi berbeda.
(1) Bagian pendekatan: Bagian terowongan yang mendekati mengacu pada bagian jalan yang dekat dengan pintu masuk terowongan. Terletak di luar terowongan, tingkat kecerahannya berasal dari kondisi alami di luar terowongan, tanpa pencahayaan buatan. Namun, karena tingkat kecerahan segmen pendekatan berkaitan erat dengan pencahayaan di dalam terowongan, segmen ini juga lazim disebut segmen pencahayaan.
(2) Bagian pintu masuk: Bagian pintu masuk merupakan bagian penerangan pertama setelah memasuki terowongan. Bagian pintu masuk sebelumnya disebut bagian adaptasi, yang membutuhkan penerangan buatan.
(3) Bagian transisi: Bagian transisi adalah bagian pencahayaan antara bagian pintu masuk dan bagian tengah. Bagian ini digunakan untuk mengatasi masalah adaptasi penglihatan pengemudi dari tingkat kecerahan tinggi di bagian pintu masuk ke tingkat kecerahan rendah di bagian tengah.
(4) Bagian tengah: Setelah pengemudi melewati bagian masuk dan bagian transisi, penglihatan pengemudi telah menyelesaikan proses adaptasi gelap. Tugas pencahayaan di bagian tengah adalah untuk memastikan keselamatan.
(5) Bagian keluar: Pada siang hari, pengemudi dapat secara bertahap beradaptasi dengan cahaya yang kuat di pintu keluar untuk menghilangkan fenomena "lubang putih"; pada malam hari, pengemudi dapat dengan jelas melihat bentuk garis jalan luar dan rintangan di jalan di dalam lubang. , untuk menghilangkan fenomena "lubang hitam" di pintu keluar, praktik umum adalah menggunakan lampu jalan sebagai penerangan terus menerus di luar terowongan.
Waktu posting: 17-Sep-2022
