Համաձայն թունելների մի քանի տեսողական խնդիրների, որոնք մենք նախկինում ներկայացրել ենք, թունելների լուսավորության համար ներկայացվում են ավելի բարձր պահանջներ: Այս տեսողական խնդիրները արդյունավետորեն լուծելու համար կարող ենք դիտարկել հետևյալ ասպեկտները:
Թունելի լուսավորությունսովորաբար բաժանված է հինգ հատվածի՝ մուտքի հատված, մուտքի հատված, անցումային հատված, միջին հատված և ելքի հատված, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի տարբեր գործառույթ։
(1) Մոտեցման հատված. Թունելի մոտեցման հատվածը վերաբերում է թունելի մուտքին մոտ գտնվող ճանապարհի հատվածին։ Գտնվելով թունելից դուրս, դրա պայծառությունը պայմանավորված է թունելից դուրս բնական պայմաններով, առանց արհեստական լուսավորության, բայց քանի որ մոտեցման հատվածի պայծառությունը սերտորեն կապված է թունելի ներսում լուսավորության հետ, այն նաև ընդունված է անվանել լուսավորման հատված։
(2) Մուտքի հատված. Մուտքի հատվածը թունել մտնելուց հետո առաջին լուսավորվող հատվածն է: Մուտքի հատվածը նախկինում կոչվում էր ադապտացիոն հատված, որը պահանջում է արհեստական լուսավորություն:
(3) Անցումային հատված. Անցումային հատվածը մուտքի հատվածի և միջին հատվածի միջև գտնվող լուսավորության հատվածն է: Այս հատվածն օգտագործվում է վարորդի տեսողության հարմարեցման խնդիրը լուծելու համար՝ մուտքի հատվածում բարձր պայծառությունից միջին հատվածում ցածր պայծառության:
(4) Միջին հատված. Վարորդը մուտքի հատվածով և անցումային հատվածով անցնելուց հետո ավարտում է մթությանը հարմարվելու գործընթացը: Միջին հատվածում լուսավորության խնդիրն անվտանգությունն ապահովելն է:
(5) Ելքի հատված. Ցերեկը վարորդը կարող է աստիճանաբար հարմարվել ելքի մոտ առկա ուժեղ լույսին՝ «սպիտակ անցքի» երևույթը վերացնելու համար։ Գիշերը վարորդը կարող է հստակ տեսնել արտաքին ճանապարհի գծի ձևը և ճանապարհի վրա առկա խոչընդոտները անցքի մեջ։ Ելքի մոտ «սև անցքի» երևույթը վերացնելու համար տարածված պրակտիկա է փողոցային լապտերների օգտագործումը որպես թունելից դուրս անընդհատ լուսավորություն։
Հրապարակման ժամանակը. Սեպտեմբերի 17-2022
