Az alagutak korábban bemutatott számos vizuális problémája miatt magasabb követelményeket támasztanak az alagútvilágítással szemben. Ezen vizuális problémák hatékony kezelése érdekében a következő szempontokat vizsgálhatjuk meg.
AlagútvilágításÁltalában öt részre oszlik: megközelítési szakasz, bejárati szakasz, átmeneti szakasz, középső szakasz és kijárati szakasz, amelyek mindegyikének más funkciója van.
(1) Közeledési szakasz: Az alagút közeledési szakasza az alagút bejáratához közeli útszakaszt jelenti. Az alagúton kívül helyezkedik el, fényereje az alagúton kívüli természetes körülményekből adódik, mesterséges megvilágítás nélkül, de mivel a közeledési szakasz fényereje szorosan összefügg az alagút belsejében lévő világítással, szokás világítási szakasznak is nevezni.
(2) Bejárati szakasz: A bejárati szakasz az alagútba való belépés utáni első világítási szakasz. A bejárati szakaszt korábban adaptációs szakasznak nevezték, amely mesterséges megvilágítást igényel.
(3) Átmeneti szakasz: Az átmeneti szakasz a bejárati szakasz és a középső szakasz közötti világítási szakasz. Ez a szakasz a vezető látásadaptációs problémájának megoldására szolgál a bejárati szakasz nagy fényerejétől a középső szakasz alacsony fényerejéig.
(4) Középső szakasz: Miután a vezető áthalad a bejárati szakaszon és az átmeneti szakaszon, a vezető látása befejezte a sötéthez való alkalmazkodási folyamatot. A középső szakasz világításának feladata a biztonság garantálása.
(5) Kijárat: Nappal a vezető fokozatosan alkalmazkodhat a kijáratnál lévő erős fényhez, hogy kiküszöbölje a "fehér lyuk" jelenséget; éjszaka a vezető tisztán láthatja a külső út vonalvezetését és az úton lévő akadályokat a lyukban. A kijáratnál a "fekete lyuk" jelenség kiküszöbölése érdekében az alagúton kívül az utcai lámpák használata folyamatos világításként bevett gyakorlat.
Közzététel ideje: 2022. szeptember 17.
