ટનલની ઘણી દ્રશ્ય સમસ્યાઓ જે અમે પહેલા રજૂ કરી છે તે મુજબ, ટનલ લાઇટિંગ માટે ઉચ્ચ જરૂરિયાતો મૂકવામાં આવે છે. આ દ્રશ્ય સમસ્યાઓનો અસરકારક રીતે સામનો કરવા માટે, આપણે નીચેના પાસાઓમાંથી પસાર થઈ શકીએ છીએ.
ટનલ લાઇટિંગસામાન્ય રીતે પાંચ વિભાગોમાં વિભાજિત થાય છે: નજીક આવતો વિભાગ, પ્રવેશ વિભાગ, સંક્રમણ વિભાગ, મધ્ય વિભાગ અને બહાર નીકળવાનો વિભાગ, જેમાંથી દરેકનું કાર્ય અલગ છે.
(૧) નજીક આવતો ભાગ: ટનલનો નજીક આવતો ભાગ ટનલના પ્રવેશદ્વારની નજીક રસ્તાના એક ભાગનો ઉલ્લેખ કરે છે. ટનલની બહાર સ્થિત, તેની તેજસ્વીતા કૃત્રિમ લાઇટિંગ વિના, ટનલની બહારની કુદરતી પરિસ્થિતિઓમાંથી આવે છે, પરંતુ નજીક આવતા ભાગની તેજસ્વીતા ટનલની અંદરની લાઇટિંગ સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત હોવાથી, તેને લાઇટિંગ સેગમેન્ટ કહેવાનો પણ રિવાજ છે.
(૨) પ્રવેશ વિભાગ: પ્રવેશ વિભાગ એ ટનલમાં પ્રવેશ્યા પછીનો પહેલો લાઇટિંગ વિભાગ છે. પ્રવેશ વિભાગને પહેલા અનુકૂલન વિભાગ કહેવામાં આવતો હતો, જેને કૃત્રિમ લાઇટિંગની જરૂર હોય છે.
(૩) ટ્રાન્ઝિશન સેક્શન: ટ્રાન્ઝિશન સેક્શન એ પ્રવેશ વિભાગ અને મધ્ય વિભાગ વચ્ચેનો લાઇટિંગ સેક્શન છે. આ સેક્શનનો ઉપયોગ ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિ અનુકૂલન સમસ્યાને ઉકેલવા માટે થાય છે જેમાં પ્રવેશ વિભાગમાં ઉચ્ચ તેજથી મધ્ય વિભાગમાં ઓછી તેજ હોય છે.
(૪) મધ્ય ભાગ: ડ્રાઇવર પ્રવેશ વિભાગ અને સંક્રમણ વિભાગમાંથી પસાર થયા પછી, ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિએ શ્યામ અનુકૂલન પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરી લીધી છે. મધ્ય ભાગમાં લાઇટિંગનું કાર્ય સલામતી સુનિશ્ચિત કરવાનું છે.
(5) એક્ઝિટ સેક્શન: દિવસના સમયે, ડ્રાઇવર ધીમે ધીમે "વ્હાઇટ હોલ" ઘટનાને દૂર કરવા માટે બહાર નીકળતી વખતે મજબૂત પ્રકાશ સાથે અનુકૂલન કરી શકે છે; રાત્રે, ડ્રાઇવર બાહ્ય રસ્તાના રેખા આકાર અને છિદ્રમાં રસ્તા પરના અવરોધોને સ્પષ્ટપણે જોઈ શકે છે. , એક્ઝિટ સમયે "બ્લેક હોલ" ઘટનાને દૂર કરવા માટે, સામાન્ય પ્રથા એ છે કે ટનલની બહાર સતત લાઇટિંગ તરીકે સ્ટ્રીટ લેમ્પનો ઉપયોગ કરવો.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૭-૨૦૨૨
