Compte tenu des nombreux problèmes visuels rencontrés dans les tunnels, évoqués précédemment, des exigences plus strictes sont imposées en matière d'éclairage. Pour y remédier efficacement, nous pouvons examiner les aspects suivants.
Éclairage du tunnelest généralement divisé en cinq sections : section d'approche, section d'entrée, section de transition, section médiane et section de sortie, chacune ayant une fonction différente.
(1) Section d'approche : La section d'approche du tunnel désigne une section de route proche de l'entrée du tunnel. Située à l'extérieur du tunnel, sa luminosité provient des conditions naturelles extérieures, sans éclairage artificiel. Cependant, comme la luminosité du segment d'approche est étroitement liée à l'éclairage intérieur du tunnel, on l'appelle aussi segment d'éclairage.
(2) Section d'entrée : La section d'entrée est la première section éclairée après l'entrée dans le tunnel. Auparavant appelée section d'adaptation, elle nécessite un éclairage artificiel.
(3) Section de transition : La section de transition est la section d'éclairage entre la section d'entrée et la section centrale. Elle permet de résoudre le problème d'adaptation de la vision du conducteur, de la forte luminosité de la section d'entrée à la faible luminosité de la section centrale.
(4) Section médiane : Après avoir franchi l'entrée et la transition, la vision du conducteur s'est adaptée à l'obscurité. L'éclairage de la section médiane assure la sécurité.
(5) Section de sortie : Pendant la journée, le conducteur peut s'adapter progressivement à la forte lumière à la sortie pour éliminer le phénomène de « trou blanc » ; la nuit, le conducteur peut clairement voir la forme de la ligne de la route extérieure et les obstacles sur la route dans le trou. , pour éliminer le phénomène de « trou noir » à la sortie, la pratique courante consiste à utiliser des lampadaires comme éclairage continu à l'extérieur du tunnel.
Date de publication : 17 septembre 2022
