Eelnevalt tutvustatud mitmete tunnelite visuaalsete probleemide tõttu esitatakse tunnelivalgustusele kõrgemad nõuded. Nende visuaalsete probleemide tõhusaks lahendamiseks saame vaadelda järgmisi aspekte.
Tunneli valgustuson üldiselt jagatud viieks osaks: lähenemisosa, sissepääsuosa, üleminekuosa, keskosa ja väljapääsuosa, millest igaühel on erinev funktsioon.
(1) Lähenemislõik: Tunneli lähenemislõik viitab tunneli sissepääsu lähedal asuvale teelõikule. See asub väljaspool tunnelit ja selle heledus tuleneb tunneli välistest looduslikest tingimustest, kus kunstlikku valgustust pole, kuid kuna lähenemislõigu heledus on tihedalt seotud tunneli sees oleva valgustusega, on tavaks seda nimetada ka valgustuslõiguks.
(2) Sissepääsuosa: Sissepääsuosa on esimene valgustusala pärast tunnelisse sisenemist. Sissepääsuosa nimetati varem kohanemisalaks, mis vajab kunstlikku valgustust.
(3) Üleminekuala: Üleminekuala on valgustusala sissepääsuala ja keskmise osa vahel. Seda ala kasutatakse juhi nägemise kohanemisprobleemi lahendamiseks, kui sissepääsuala valgustugevus muutub keskmise osa valgustugevuse langetamiseks.
(4) Keskmine osa: Pärast sissesõidu- ja üleminekuosa läbimist on juhi vaateväli pimedusega kohanemise lõpetanud. Keskmise osa valgustuse ülesanne on tagada ohutus.
(5) Väljapääs: Päeval saab juht järk-järgult kohaneda väljapääsu juures oleva tugeva valgusega, et kõrvaldada "valge augu" nähtus; öösel näeb juht augus selgelt välise tee joont ja teel olevaid takistusi. "Musta augu" nähtuse kõrvaldamiseks väljapääsu juures on tavaks kasutada tunneli ees pideva valgustusena tänavalaternaid.
Postituse aeg: 17. september 2022
