Anwendung der Tunnellampe

Anwendung der Tunnellampe

Aufgrund der verschiedenen visuellen Probleme von Tunneln, die wir bereits vorgestellt haben, werden höhere Anforderungen an die Tunnelbeleuchtung gestellt. Um diese visuellen Probleme effektiv zu lösen, können wir die folgenden Aspekte durchgehen.

Tunnelbeleuchtungist grundsätzlich in fünf Abschnitte unterteilt: Zulaufabschnitt, Eingangsabschnitt, Übergangsabschnitt, Mittelabschnitt und Ausgangsabschnitt, die jeweils eine andere Funktion haben.

Shinland Linearreflektor
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Shinland Linearreflektor

(1) Zufahrtsabschnitt: Der Zufahrtsabschnitt des Tunnels bezeichnet einen Straßenabschnitt in der Nähe des Tunneleingangs. Er befindet sich außerhalb des Tunnels und seine Helligkeit ergibt sich aus den natürlichen Bedingungen außerhalb des Tunnels ohne künstliche Beleuchtung. Da die Helligkeit des Zufahrtsabschnitts jedoch eng mit der Beleuchtung im Tunnel zusammenhängt, wird er üblicherweise auch als Beleuchtungsabschnitt bezeichnet.

(2) Einfahrtsabschnitt: Der Einfahrtsabschnitt ist der erste Beleuchtungsabschnitt nach der Einfahrt in den Tunnel. Der Einfahrtsabschnitt wurde früher als Anpassungsabschnitt bezeichnet, der künstliche Beleuchtung erfordert.

(3) Übergangsabschnitt: Der Übergangsabschnitt ist der Beleuchtungsabschnitt zwischen dem Eingangsabschnitt und dem Mittelabschnitt. Dieser Abschnitt dient dazu, das Problem der Sehanpassung des Fahrers von hoher Helligkeit im Eingangsabschnitt zu niedriger Helligkeit im Mittelabschnitt zu lösen.

(4) Mittelabschnitt: Nachdem der Fahrer den Eingangsabschnitt und den Übergangsabschnitt passiert hat, ist die Sehkraft des Fahrers an die Dunkelheit angepasst. Die Beleuchtung im Mittelabschnitt dient der Gewährleistung der Sicherheit.

(5) Ausfahrtsbereich: Tagsüber kann sich der Fahrer allmählich an das starke Licht an der Ausfahrt gewöhnen, um das Phänomen des „weißen Lochs“ zu vermeiden. Nachts kann der Fahrer die Linienform der äußeren Straße und die Hindernisse auf der Straße im Loch deutlich erkennen. Um das Phänomen des „schwarzen Lochs“ an der Ausfahrt zu vermeiden, ist es üblich, Straßenlaternen als Dauerbeleuchtung außerhalb des Tunnels zu verwenden.


Veröffentlichungszeit: 17. September 2022