I henhold til de adskillige visuelle problemer ved tunneler, som vi har introduceret tidligere, stilles der højere krav til tunnelbelysning. For effektivt at håndtere disse visuelle problemer kan vi gennemgå følgende aspekter.
Tunnelbelysninger generelt opdelt i fem sektioner: indkørselssektion, indgangssektion, overgangssektion, midtersektion og udgangssektion, som hver har en forskellig funktion.
(1) Tilkørselssektion: Den tilkørselssektion af tunnelen refererer til en vejstrækning tæt på tunnelindgangen. Beliggende uden for tunnelen, kommer dens lysstyrke fra de naturlige forhold uden for tunnelen, uden kunstig belysning, men fordi lysstyrken af det tilkørselssegment er tæt forbundet med belysningen inde i tunnelen, er det også almindeligt at kalde det et belysningssegment.
(2) Indgangssektion: Indgangssektionen er den første belysningssektion efter indtræden i tunnelen. Indgangssektionen blev tidligere kaldt tilpasningssektionen, som kræver kunstig belysning.
(3) Overgangssektion: Overgangssektionen er lyssektionen mellem indgangssektionen og midtersektionen. Denne sektion bruges til at løse førerens problem med tilpasning af synet fra høj lysstyrke i indgangssektionen til lav lysstyrke i midtersektionen.
(4) Midtersektion: Når føreren har kørt gennem indgangssektionen og overgangssektionen, har førerens synsfelt afsluttet mørketilpasningsprocessen. Belysningen i midtersektionen har til opgave at sikre sikkerheden.
(5) Udkørselssektion: Om dagen kan føreren gradvist tilpasse sig det stærke lys ved udgangen for at eliminere fænomenet "hvidt hul"; om natten kan føreren tydeligt se linjeformen på den eksterne vej og forhindringerne på vejen i hullet. For at eliminere fænomenet "sort hul" ved udgangen er det almindelig praksis at bruge gadelygter som kontinuerlig belysning uden for tunnelen.
Opslagstidspunkt: 17. september 2022
