Що се отнася до автомобилните светлини, обикновено обръщаме внимание на броя лумени и мощността. Смята се, че колкото по-висока е „луменната стойност“, толкова по-ярки са светлините! Но при LED светлините не може да се говори само за луменната стойност. Така нареченият лумен е физическа единица, която описва светлинния поток, който се обяснява от физиката като свещ (cd, кандела, единица за светлинен интензитет, еквивалентна на светлинния интензитет на обикновена свещ) в пространствен ъгъл (единична окръжност с радиус 1 метър). Върху сферата, ъгълът, представен от сферичния конус, съответстващ на сферичната корона от 1 квадратен метър, който съответства на централния ъгъл на средното сечение (около 65°), произвежда общия излъчен светлинен поток.
За да бъдем по-интуитивни, ще използваме LED фенерче, за да направим прост експеримент. Фенерчето е най-близко до реалното и може най-директно да отрази проблема.
От горните четири снимки виждаме, че едно и също фенерче има един и същ източник на светлина, но рефлекторът е блокиран, така че има толкова голяма разлика, което показва, че яркостта на фенерчето не е свързана само с яркостта на самия източник на светлина, но е и неразделна част от рефлектора. Следователно, яркостта на фаровете не може да се оценява само по лумени. За фаровете трябва да използваме по-реалистичен „интензитет на светлината“, за да преценим.
Интензитетът на светлината се отнася до енергията на видимата светлина, получена на единица площ, наричана осветеност, а единицата е лукс (Lux или Lx). Физически термин, използван за обозначаване на интензитета на светлината и количеството светлина върху повърхността на обект.
Методът за измерване на осветеността също е сравнително прост и груб. След натоварване, тя може да се измери само с осветител. Лумените могат да докажат данните само на самия фар, преди да се монтира автомобилът. Светлината след колата трябва да бъде концентрирана и пречупена от рефлектора. Ако фокусът не е правилен, ако светлината не може да бъде напълно пречупена, без значение колко висок е "луменът".
(Национална стандартна таблица за светлинни модели за автомобилни лампи)
Автомобилните фарове също трябва да излъчват светлина през светлинния източник и след това да се пречупват от рефлекторната чаша. Разликата от фенерчето е, че светлинното петно на автомобилната светлина не е кръгло като фенерчето. Изискванията към автомобилните фарове са строги и сложни, за безопасността на шофирането и безопасността на пешеходците е установен стандарт за ъгъла и обхвата на светлината, който се нарича „тип светлина“.
„Типът светлина“ (къси светлини) на фаровете трябва да е ниско насочен отляво и високо отдясно, тъй като лявата страна на местните автомобили е мястото на водача. За да се избегнат заслепяващи светлини и да се подобри безопасността на шофиране, когато двата автомобила се срещнат по време на нощно шофиране, светлинното петно отдясно е високо. За водача на автомобил с ляв волан дясната страна на превозното средство има сравнително лоша видимост и се нуждае от по-широко зрително поле. Опитайте се да осветите тротоара, кръстовищата и други пътни условия с по-голяма площ отдясно, ако е възможно. Вземете мерки предварително. (Ако е автомобил с десен волан, светлинният модел е обратен)
Предимства на LED светлините
1. LED светлинните продукти се стартират с ниско напрежение и коефициентът на безопасност е сравнително висок;
2. LED светлинните продукти стартират мигновено, което е по-съобразено с нуждите на човешките превозни средства;
3. Енергоспестяване и опазване на околната среда, с очевидни предимства за развитието на нови енергийни превозни средства в бъдещата тенденция;
4. С непрекъснатата оптимизация и усъвършенстване на веригата на индустрията за производство на високомощни LED лампи, рентабилното предимство на LED светлините ще бъде допълнително разкрито.
5. Пластичността на LED светлинния източник е сравнително силна, което е много подходящо за бъдещата тенденция на персонализирано потребление.
Време на публикуване: 23 август 2022 г.
