რაც შეეხება მანქანის განათებას, ჩვენ ზოგადად ყურადღებას ვაქცევთ ლუმენების რაოდენობას და სიმძლავრეს.ზოგადად ითვლება, რომ რაც უფრო მაღალია "სანათურის მნიშვნელობა", მით უფრო კაშკაშაა განათება!მაგრამ LED განათებისთვის, თქვენ არ შეგიძლიათ უბრალოდ მიუთითოთ სანათურის მნიშვნელობა.ეგრეთ წოდებული სანათური არის ფიზიკური ერთეული, რომელიც აღწერს მანათობელ ნაკადს, რომელიც აიხსნება ფიზიკის მიერ, როგორც სანთელი (cd, candela, მანათობელი ინტენსივობის ერთეული, ჩვეულებრივი სანთლის მანათობელი ინტენსივობის ექვივალენტური), მყარი კუთხით (ერთეული წრე 1 მეტრის რადიუსით).სფეროზე, 1 კვადრატული მეტრის სფერული გვირგვინის შესაბამისი სფერული კონუსით წარმოდგენილი კუთხე, რომელიც შეესაბამება შუა მონაკვეთის ცენტრალურ კუთხეს (დაახლოებით 65°), წარმოქმნის მთლიან გამოსხივებულ მანათობელ ნაკადს.
იმისათვის, რომ ვიყოთ უფრო ინტუიციური, ჩვენ გამოვიყენებთ LED ფანარს მარტივი ექსპერიმენტის ჩასატარებლად.ფანარი ყველაზე ახლოს არის სიცოცხლესთან და შეუძლია ყველაზე პირდაპირ ასახოს პრობლემა.
ზემოაღნიშნული ოთხი სურათიდან ვხედავთ, რომ ერთსა და იმავე ფანარს აქვს ერთი და იგივე სინათლის წყარო, მაგრამ რეფლექტორი დაბლოკილია, ამიტომ არის ისეთი დიდი განსხვავება, რაც აჩვენებს, რომ ფანრის სიკაშკაშე არ არის დაკავშირებული მხოლოდ სიკაშკაშესთან. თავად სინათლის წყარო, მაგრამ ასევე განუყოფელია რეფლექტორისგან.ურთიერთობა.აქედან გამომდინარე, ფარების სიკაშკაშე არ შეიძლება შეფასდეს მხოლოდ სანათებით.ფარებისთვის, ჩვენ უნდა გამოვიყენოთ უფრო რეალისტური "შუქის ინტენსივობა", რათა ვიმსჯელოთ,
სინათლის ინტენსივობა ეხება ხილული სინათლის ენერგიას, რომელიც მიიღება ერთეულ ფართობზე, რომელსაც მოიხსენიებენ როგორც განათებას, ხოლო ერთეული არის ლუქსი (Lux ან Lx).ფიზიკური ტერმინი, რომელიც გამოიყენება სინათლის ინტენსივობისა და ობიექტის ზედაპირის შუქის რაოდენობის აღსანიშნავად.
განათების გაზომვის მეთოდი ასევე შედარებით მარტივი და უხეშია.დატვირთვის შემდეგ მისი გაზომვა შესაძლებელია მხოლოდ ილუმინომეტრით.ლუმენს შეუძლია დაამტკიცოს მხოლოდ თავად ფარის მონაცემები მანქანის დამონტაჟებამდე.მანქანის შემდეგ სინათლე უნდა იყოს კონცენტრირებული და გარდატეხილი რეფლექტორის მიერ.თუ ფოკუსირება არ არის სწორი, თუ შუქი სრულად ვერ შეიკუმშება, რაც არ უნდა მაღალი იყოს "სანათი" აზრი არ აქვს.
(ეროვნული სტანდარტული სინათლის ნიმუშის სქემა ავტომობილის ნათურებისთვის)
მანქანის ნათურებს ასევე სჭირდებათ შუქის გამოსხივება სინათლის წყაროს მეშვეობით, შემდეგ კი რეფლექტორის ჭიქის მიერ.ფანრისგან განსხვავება იმაში მდგომარეობს, რომ მანქანის განათების ლაქა არ არის წრიული, როგორც ფანარი.მანქანის განათების მოთხოვნები მკაცრი და კომპლექსურია, მართვის უსაფრთხოებისთვის და ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოების გათვალისწინებით, დადგენილია სინათლის კუთხისა და დიაპაზონის სტანდარტი და ამ სტანდარტს ეწოდება "მსუბუქი ტიპი".
ფარების "შუქის ტიპი" (დაბალი სხივი) უნდა იყოს დაბალი მარცხნივ და მაღალი მარჯვნივ, რადგან შიდა მანქანების მარცხენა მხარე არის მძღოლის პოზიცია.კაშკაშა განათების თავიდან აცილებისა და მართვის უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად, როდესაც ორი მანქანა ერთმანეთს ხვდება ღამის მართვის დროს.სინათლის წერტილი მარჯვნივ არის მაღალი.მარცხენასაჭიანი მანქანის მძღოლისთვის მანქანის მარჯვენა მხარეს შედარებით ცუდი მხედველობა აქვს და უფრო ფართო ხედვის არე სჭირდება.შეეცადეთ გაანათოთ ტროტუარი, კვეთა და სხვა საგზაო პირობები, თუ ეს შესაძლებელია, უფრო დიდი ფართობით მარჯვნივ.დროზე ადრე მიიღეთ ზომები.(თუ ეს არის მარჯვენასაჭიანი მანქანა, სინათლის ნიმუში საპირისპიროა)
LED განათების უპირატესობები
1. LED განათების პროდუქტები დაბალი ძაბვის საწყისია და უსაფრთხოების ფაქტორი შედარებით მაღალია;
2. LED განათების პროდუქტები მყისიერად იწყება, რაც უფრო მეტად შეესაბამება ადამიანის სატრანსპორტო საშუალებების საჭიროებებს;
3. ენერგიის დაზოგვა და გარემოს დაცვა, აშკარა უპირატესობებით ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების განვითარების სამომავლო ტენდენციაში;
4. მაღალი სიმძლავრის LED ნათურების მძივების ინდუსტრიის ჯაჭვის უწყვეტი ოპტიმიზაციისა და გაუმჯობესებით, LED განათების ეკონომიური უპირატესობა კიდევ უფრო გამოვლინდება.
5. LED სინათლის წყაროს პლასტიურობა შედარებით ძლიერია, რაც ძალიან შესაფერისია მომავალი პერსონალიზებული მოხმარების ტენდენციისთვის.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-23-2022
