Về đèn xe hơi, chúng ta thường chú ý đến số lumen và công suất. Người ta thường cho rằng "giá trị lumen" càng cao thì đèn càng sáng! Nhưng đối với đèn LED, bạn không thể chỉ dựa vào giá trị lumen. Cái gọi là lumen là một đơn vị vật lý mô tả quang thông, được giải thích trong vật lý như một ngọn nến (cd, candela, đơn vị cường độ sáng, tương đương với cường độ sáng của một ngọn nến thông thường), trong một góc khối (một vòng tròn đơn vị có bán kính 1 mét). Trên hình cầu, góc được biểu thị bằng hình nón cầu tương ứng với đỉnh hình cầu 1 mét vuông, tương ứng với góc giữa của mặt cắt ngang (khoảng 65°), tạo ra tổng quang thông phát ra.
Để trực quan hơn, chúng ta sẽ sử dụng đèn pin LED để thực hiện một thí nghiệm đơn giản. Đèn pin gần gũi với đời sống thực tế nhất và có thể phản ánh trực tiếp nhất vấn đề.
Từ bốn hình ảnh trên, chúng ta có thể thấy rằng cùng một đèn pin có cùng nguồn sáng, nhưng chóa phản quang bị che khuất, nên có sự khác biệt lớn như vậy, điều này cho thấy độ sáng của đèn pin không chỉ liên quan đến độ sáng của chính nguồn sáng mà còn liên quan mật thiết đến chóa phản quang. Do đó, độ sáng của đèn pha không thể chỉ được đánh giá bằng lumen. Đối với đèn pha, chúng ta nên sử dụng "cường độ ánh sáng" thực tế hơn để đánh giá.
Cường độ ánh sáng là năng lượng ánh sáng khả kiến nhận được trên một đơn vị diện tích, được gọi là độ rọi, và đơn vị là Lux (Lux hoặc Lx). Một thuật ngữ vật lý dùng để chỉ cường độ ánh sáng và lượng ánh sáng trên bề mặt của một vật thể.
Phương pháp đo độ rọi cũng tương đối đơn giản và thô sơ. Sau khi lắp đặt, chỉ có thể đo bằng máy đo độ rọi. Độ rọi chỉ có thể chứng minh dữ liệu của đèn pha trước khi lắp đặt. Ánh sáng sau khi lắp đặt cần được tập trung và khúc xạ bởi gương phản xạ. Nếu tiêu điểm không chính xác, nếu ánh sáng không thể khúc xạ hoàn toàn, thì dù "lumen" cao đến đâu cũng vô nghĩa.
(Biểu đồ mẫu đèn tiêu chuẩn quốc gia cho đèn xe)
Đèn xe cũng cần phát sáng thông qua nguồn sáng và sau đó được khúc xạ bởi chóa phản quang. Điểm khác biệt so với đèn pin là điểm sáng của đèn xe không phải là hình tròn như đèn pin. Các yêu cầu đối với đèn xe rất nghiêm ngặt và phức tạp. Để đảm bảo an toàn khi lái xe và an toàn cho người đi bộ, một tiêu chuẩn đã được thiết lập về góc chiếu sáng và phạm vi chiếu sáng, tiêu chuẩn này được gọi là "loại đèn".
Kiểu đèn pha (đèn cốt) nên thấp bên trái và cao bên phải, vì bên trái của xe ô tô trong nước là vị trí lái xe. Để tránh ánh sáng chói và tăng cường an toàn khi hai xe gặp nhau vào ban đêm, điểm sáng bên phải nên cao. Đối với người lái xe tay lái bên trái, tầm nhìn bên phải tương đối hạn chế và cần tầm nhìn rộng hơn. Nếu có thể, hãy cố gắng chiếu sáng mặt đường, giao lộ và các điều kiện đường xá khác bằng một vùng rộng hơn bên phải. Hãy hành động trước. (Nếu là xe tay lái bên phải, kiểu đèn sẽ ngược lại)
Ưu điểm của đèn LED
1. Sản phẩm đèn LED khởi động bằng điện áp thấp, hệ số an toàn tương đối cao;
2. Sản phẩm đèn LED khởi động ngay lập tức, phù hợp hơn với nhu cầu của phương tiện giao thông của con người;
3. Tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, có lợi thế rõ ràng cho xu hướng phát triển xe năng lượng mới trong tương lai;
4. Với việc liên tục tối ưu hóa và cải tiến chuỗi công nghiệp hạt đèn LED công suất cao ở thượng nguồn, lợi thế tiết kiệm chi phí của đèn LED sẽ được bộc lộ rõ hơn.
5. Tính dẻo của nguồn sáng LED tương đối mạnh, rất phù hợp với xu hướng tiêu dùng cá nhân hóa trong tương lai.
Thời gian đăng: 23-08-2022
