కారు లైట్ల విషయానికొస్తే, మనం సాధారణంగా ల్యూమన్ల సంఖ్య మరియు శక్తిపై శ్రద్ధ చూపుతాము. "ల్యూమన్ విలువ" ఎక్కువగా ఉంటే, లైట్లు ప్రకాశవంతంగా ఉంటాయని సాధారణంగా నమ్ముతారు! కానీ LED లైట్ల కోసం, మీరు ల్యూమన్ విలువను మాత్రమే సూచించలేరు. ల్యూమన్ అని పిలవబడేది ఒక భౌతిక యూనిట్, ఇది ప్రకాశించే ప్రవాహాన్ని వివరిస్తుంది, దీనిని భౌతిక శాస్త్రం ఒక కొవ్వొత్తిగా (cd, candela, ప్రకాశించే తీవ్రత యూనిట్, సాధారణ కొవ్వొత్తి యొక్క ప్రకాశించే తీవ్రతకు సమానం) ఘన కోణంలో (1 మీటర్ వ్యాసార్థం కలిగిన యూనిట్ సర్కిల్) వివరించింది. గోళంపై, 1 చదరపు మీటర్ గోళాకార కిరీటానికి అనుగుణంగా ఉండే గోళాకార కోన్ ద్వారా సూచించబడిన కోణం, ఇది మధ్య విభాగం యొక్క కేంద్ర కోణానికి (సుమారు 65°) అనుగుణంగా ఉంటుంది, మొత్తం ఉద్గార ప్రకాశించే ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
మరింత స్పష్టంగా ఉండటానికి, మేము LED ఫ్లాష్లైట్ని ఉపయోగించి ఒక సాధారణ ప్రయోగం చేస్తాము. ఫ్లాష్లైట్ జీవితానికి దగ్గరగా ఉంటుంది మరియు సమస్యను ప్రత్యక్షంగా ప్రతిబింబిస్తుంది.
పైన పేర్కొన్న నాలుగు చిత్రాల నుండి, ఒకే ఫ్లాష్లైట్కు ఒకే కాంతి మూలం ఉందని మనం చూడవచ్చు, కానీ రిఫ్లెక్టర్ బ్లాక్ చేయబడింది, కాబట్టి చాలా పెద్ద వ్యత్యాసం ఉంది, ఇది ఫ్లాష్లైట్ యొక్క ప్రకాశం కాంతి మూలం యొక్క ప్రకాశానికి సంబంధించినది మాత్రమే కాకుండా, రిఫ్లెక్టర్ నుండి విడదీయరానిది అని కూడా చూపిస్తుంది. సంబంధం. అందువల్ల, హెడ్లైట్ల ప్రకాశాన్ని ల్యూమెన్ల ద్వారా మాత్రమే అంచనా వేయలేము. హెడ్లైట్ల కోసం, మనం నిర్ధారించడానికి మరింత వాస్తవిక "కాంతి తీవ్రత"ని ఉపయోగించాలి,
కాంతి తీవ్రత అనేది యూనిట్ వైశాల్యానికి అందే దృశ్య కాంతి శక్తిని సూచిస్తుంది, దీనిని ఇల్యూమినెన్స్ అని పిలుస్తారు మరియు ఆ యూనిట్ లక్స్ (లక్స్ లేదా ఎల్ఎక్స్). కాంతి తీవ్రత మరియు ఒక వస్తువు యొక్క ఉపరితల వైశాల్యంపై కాంతి పరిమాణాన్ని సూచించడానికి ఉపయోగించే భౌతిక పదం.
ప్రకాశం యొక్క కొలత పద్ధతి కూడా సాపేక్షంగా సరళమైనది మరియు ముడిగా ఉంటుంది. లోడ్ చేసిన తర్వాత, దానిని ఇల్యూమినోమీటర్ ద్వారా మాత్రమే కొలవవచ్చు. కారును ఇన్స్టాల్ చేసే ముందు ల్యూమన్లు హెడ్లైట్ యొక్క డేటాను మాత్రమే నిరూపించగలవు. కారు తర్వాత కాంతిని రిఫ్లెక్టర్ ద్వారా కేంద్రీకరించి వక్రీభవనం చేయాలి. ఫోకస్ సరిగ్గా లేకపోతే, కాంతిని పూర్తిగా వక్రీభవనం చేయలేకపోతే, "ల్యూమన్" ఎంత ఎత్తులో ఉన్నా ప్రయోజనం లేదు.
(వాహన దీపాల కోసం జాతీయ ప్రామాణిక లైట్ ప్యాటర్న్ చార్ట్)
కారు లైట్లు కూడా కాంతి మూలం ద్వారా కాంతిని విడుదల చేయాలి మరియు తరువాత రిఫ్లెక్టర్ కప్పు ద్వారా వక్రీభవనం చెందుతాయి. ఫ్లాష్లైట్ నుండి తేడా ఏమిటంటే కారు లైట్ యొక్క లైట్ స్పాట్ ఫ్లాష్లైట్ లాగా వృత్తాకారంగా ఉండదు. డ్రైవింగ్ భద్రత కోసం కారు లైట్ల అవసరాలు కఠినమైనవి మరియు సంక్లిష్టమైనవి మరియు పాదచారుల భద్రతను పరిగణనలోకి తీసుకుని, కాంతి కోణం మరియు పరిధికి ఒక ప్రమాణం ఏర్పాటు చేయబడింది మరియు ఈ ప్రమాణాన్ని "కాంతి రకం" అని పిలుస్తారు.
హెడ్లైట్ల "లైట్ రకం" (లో బీమ్) ఎడమ వైపున తక్కువగా మరియు కుడి వైపున ఎక్కువగా ఉండాలి, ఎందుకంటే దేశీయ కార్లలో ఎడమ వైపు డ్రైవర్ స్థానం. రాత్రి డ్రైవింగ్ సమయంలో రెండు కార్లు ఒకదానికొకటి కలిసినప్పుడు మిరుమిట్లు గొలిపే లైట్లను నివారించడానికి మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను మెరుగుపరచడానికి. కుడి వైపున లైట్ స్పాట్ ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఎడమ వైపు డ్రైవ్ చేసే కారు డ్రైవర్కు, వాహనం యొక్క కుడి వైపున దృశ్య రేఖ సాపేక్షంగా పేలవంగా ఉంటుంది మరియు విస్తృత దృష్టి క్షేత్రం అవసరం. వీలైతే, కుడి వైపున పెద్ద ప్రాంతంతో కాలిబాట, ఖండన మరియు ఇతర రహదారి పరిస్థితులను ప్రకాశవంతం చేయడానికి ప్రయత్నించండి. ముందుగానే చర్య తీసుకోండి. (ఇది కుడి వైపు డ్రైవ్ చేసే కారు అయితే, కాంతి నమూనా వ్యతిరేకం)
LED లైట్ల ప్రయోజనాలు
1. LED లైట్ ఉత్పత్తులు తక్కువ-వోల్టేజ్ ప్రారంభమవుతాయి మరియు భద్రతా కారకం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది;
2. LED లైట్ ఉత్పత్తులు తక్షణమే ప్రారంభమవుతాయి, ఇది మానవ వాహనాల అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది;
3. ఇంధన ఆదా మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ, భవిష్యత్ ధోరణిలో కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధికి స్పష్టమైన ప్రయోజనాలు;
4. అప్స్ట్రీమ్ హై-పవర్ LED ల్యాంప్ బీడ్ పరిశ్రమ గొలుసు యొక్క నిరంతర ఆప్టిమైజేషన్ మరియు మెరుగుదలతో, LED లైట్ల యొక్క ఖర్చు-సమర్థవంతమైన ప్రయోజనం మరింత వెల్లడవుతుంది.
5. LED కాంతి మూలం యొక్క ప్లాస్టిసిటీ సాపేక్షంగా బలంగా ఉంటుంది, ఇది భవిష్యత్తులో వ్యక్తిగతీకరించిన వినియోగ ధోరణికి చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్టు-23-2022
