Pri avtomobilskih lučeh smo običajno pozorni na število lumnov in moč. Na splošno velja, da višja kot je "vrednost lumnov", svetlejše so luči! Pri LED-lučeh pa se ne moremo sklicevati le na vrednost lumnov. Tako imenovani lumen je fizikalna enota, ki opisuje svetlobni tok, ki ga fizika razlaga kot svečo (cd, kandela, enota za svetilnost, enakovredna svetilnosti navadne sveče) v prostorskem kotu (enota kroga s polmerom 1 metra). Na krogli kot, ki ga predstavlja sferični stožec, ki ustreza sferični kroni 1 kvadratnega metra, kar ustreza osrednjemu kotu srednjega prereza (približno 65°), ustvari celotni oddani svetlobni tok.
Za bolj intuitivno razumevanje bomo za preprost poskus uporabili LED svetilko. Svetilka je najbližje živi svetlobi in lahko najbolj neposredno odraža težavo.
Iz zgornjih štirih slik lahko vidimo, da ima ista svetilka enak vir svetlobe, vendar je reflektor blokiran, zato je razlika velika, kar kaže, da svetlost svetilke ni povezana le s svetlostjo samega vira svetlobe, temveč je tudi neločljivo povezana z reflektorjem. Zato svetlosti žarometov ni mogoče oceniti samo z lumni. Pri žarometih bi morali za presojo uporabiti bolj realistično "intenzivnost svetlobe".
Svetlobna intenzivnost se nanaša na energijo vidne svetlobe, ki jo prejme enota površine, imenovano osvetljenost, enota pa je luks (Lux ali Lx). Fizični izraz, ki se uporablja za označevanje intenzivnosti svetlobe in količine svetlobe na površini predmeta.
Metoda merjenja osvetljenosti je prav tako relativno preprosta in groba. Po obremenitvi jo je mogoče izmeriti le z lumnometrom. Lumni lahko dokažejo le podatke samega žarometa pred namestitvijo avtomobila. Svetlobo za avtomobilom je treba koncentrirati in lomiti v reflektorju. Če fokus ni pravilen, če svetlobe ni mogoče v celoti lomiti, ne glede na to, kako visok je "lumen", ni smiseln.
(Nacionalna standardna tabela svetlobnih vzorcev za žarnice vozil)
Tudi avtomobilske luči morajo oddajati svetlobo skozi svetlobni vir, ki jo nato lomi reflektorska skodelica. Razlika v primerjavi s svetilko je v tem, da svetlobna točka avtomobilske luči ni okrogla kot svetilka. Zahteve za avtomobilske luči so stroge in kompleksne, za varnost vožnje in varnost pešcev pa je bil določen standard za kot in doseg svetlobe, ki se imenuje "vrsta luči".
"Vrsta luči" (kratke luči) žarometov mora biti nizka na levi in visoka na desni, ker je leva stran domačih avtomobilov voznikov položaj. Da bi se izognili zaslepljevanju luči in izboljšali varnost vožnje, ko se avtomobila srečata med nočno vožnjo, je svetlobna točka na desni strani visoka. Za voznika avtomobila z volanom na levi strani ima desna stran vozila relativno slab vidni kot in potrebuje širše vidno polje. Poskusite osvetliti pločnik, križišče in druge cestne razmere z večjo površino na desni strani, če je le mogoče. Ukrepajte vnaprej. (Če gre za avtomobil z volanom na desni strani, je vzorec svetlobe nasproten.)
Prednosti LED luči
1. LED svetlobni izdelki se zaganjajo z nizko napetostjo in imajo relativno visok varnostni faktor;
2. LED luči se prižgejo takoj, kar je bolj v skladu s potrebami človeških vozil;
3. Varčevanje z energijo in varstvo okolja, z očitnimi prednostmi za razvoj novih energetskih vozil v prihodnjem trendu;
4. Z nenehno optimizacijo in izboljšanjem verige industrije visokozmogljivih LED svetilk se bo stroškovno učinkovita prednost LED luči še bolj pokazala.
5. Plastičnost LED svetlobnega vira je relativno močna, kar je zelo primerno za prihodnji trend personalizirane potrošnje.
Čas objave: 23. avg. 2022
