Em relação às luzes de carro, geralmente prestamos atenção ao número de lúmens e à potência. Acredita-se que quanto maior o "valor do lúmen", mais brilhantes são as luzes! Mas, para luzes de LED, não se pode simplesmente se referir ao valor do lúmen. O chamado lúmen é uma unidade física que descreve o fluxo luminoso, que é explicado pela física como uma vela (cd, candela, unidade de intensidade luminosa, equivalente à intensidade luminosa de uma vela comum), em um ângulo sólido (um círculo unitário com raio de 1 metro). Na esfera, o ângulo representado pelo cone esférico correspondente à coroa esférica de 1 metro quadrado, que corresponde ao ângulo central da seção média (cerca de 65°), produz o fluxo luminoso total emitido.
Para ser mais intuitivo, usaremos a lanterna de LED para fazer um experimento simples. A lanterna é a mais próxima da vida e pode refletir o problema mais diretamente.
Nas quatro imagens acima, podemos ver que a mesma lanterna tem a mesma fonte de luz, mas o refletor está bloqueado, o que demonstra uma grande diferença, o que demonstra que o brilho da lanterna não está apenas relacionado ao brilho da própria fonte de luz, mas também é inseparável do refletor. Portanto, o brilho dos faróis não pode ser avaliado apenas por lúmens. Para os faróis, devemos usar uma "intensidade de luz" mais realista para avaliar.
A intensidade luminosa refere-se à energia da luz visível recebida por unidade de área, denominada iluminância, e a unidade é o Lux (Lux ou Lx). Um termo físico usado para indicar a intensidade da luz e a quantidade de luz na superfície de um objeto.
O método de medição da iluminância também é relativamente simples e rudimentar. Após o carregamento, ela só pode ser medida pelo iluminômetro. Os lúmens só podem comprovar os dados do próprio farol antes da instalação do carro. A luz depois do carro precisa ser concentrada e refratada pelo refletor. Se o foco não estiver correto, se a luz não puder ser totalmente refratada, não importa quão alto seja o "lúmen", não há sentido.
(Tabela Nacional de Padrões de Luz para Lâmpadas de Veículos)
Os faróis do carro também precisam emitir luz através da fonte de luz e, em seguida, ser refratados pelo copo refletor. A diferença em relação à lanterna é que o ponto de luz do farol do carro não é circular como o da lanterna. Os requisitos para os faróis do carro são rigorosos e complexos, visando a segurança do motorista e a segurança dos pedestres. Para isso, foi estabelecido um padrão para o ângulo e o alcance da luz, denominado "tipo de luz".
O "tipo de luz" (farol baixo) dos faróis deve ser baixo à esquerda e alto à direita, pois o lado esquerdo dos carros nacionais é o assento do motorista. Para evitar ofuscamento e aumentar a segurança ao dirigir quando os dois carros se encontram durante a condução noturna, o ponto de luz à direita é alto. Para o motorista de um carro com volante à esquerda, o lado direito do veículo tem uma linha de visão relativamente ruim e precisa de um campo de visão mais amplo. Tente iluminar o pavimento, cruzamentos e outras condições da estrada com uma área maior à direita, se possível. Tome medidas com antecedência. (Se for um carro com volante à direita, o padrão de luz é oposto)
Vantagens das luzes LED
1. Os produtos de iluminação LED têm partida de baixa tensão e o fator de segurança é relativamente alto;
2. Os produtos de iluminação LED iniciam instantaneamente, o que está mais de acordo com as necessidades dos veículos humanos;
3. Economia de energia e proteção ambiental, com vantagens óbvias para o desenvolvimento de novos veículos de energia na tendência futura;
4. Com a otimização e melhoria contínuas da cadeia da indústria de lâmpadas LED de alta potência, a vantagem econômica das luzes LED será ainda mais revelada.
5. A plasticidade da fonte de luz LED é relativamente forte, o que é muito adequado para a futura tendência de consumo personalizado.
Data de publicação: 23/08/2022
