ਕਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੂਮੇਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਲੂਮੇਨ ਮੁੱਲ" ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਲਾਈਟਾਂ ਓਨੀਆਂ ਹੀ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਣਗੀਆਂ! ਪਰ LED ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਲੂਮੇਨ ਮੁੱਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ। ਅਖੌਤੀ ਲੂਮੇਨ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਇਕਾਈ ਹੈ ਜੋ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮੋਮਬੱਤੀ (ਸੀਡੀ, ਕੈਂਡੇਲਾ, ਚਮਕਦਾਰ ਤੀਬਰਤਾ ਇਕਾਈ, ਇੱਕ ਆਮ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਠੋਸ ਕੋਣ (1 ਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਚੱਕਰ) ਵਿੱਚ। ਗੋਲੇ 'ਤੇ, 1 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਤਾਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕੋਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਕੋਣ, ਜੋ ਕਿ ਮੱਧ-ਭਾਗ (ਲਗਭਗ 65°) ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਨਿਕਲਿਆ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਭਵੀ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ LED ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਚਾਰ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕੋ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਪਰ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਚਮਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ ਦੀ ਚਮਕ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਅਟੁੱਟ ਹੈ। ਸਬੰਧ। ਇਸ ਲਈ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਿਰਫ਼ ਲੂਮੇਨ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ "ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੀਬਰਤਾ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ,
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਕਾਈ ਲਕਸ (ਲਕਸ ਜਾਂ ਐਲਐਕਸ) ਹੈ। ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਮਾਪਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਰਲ ਅਤੇ ਕੱਚਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੂਮੀਨੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੂਮੇਨ ਸਿਰਫ਼ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਹੀ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੇਂਦਰਿਤ ਅਤੇ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫੋਕਸ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ "ਲੂਮੇਨ" ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਉੱਚਾ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।
(ਵਾਹਨ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਲਾਈਟ ਪੈਟਰਨ ਚਾਰਟ)
ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ ਰਾਹੀਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਛੱਡਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਕੱਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਫ਼ਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਈਟ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਥਾਨ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਵਾਂਗ ਗੋਲਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਕੋਣ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ "ਲਾਈਟ ਟਾਈਪ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ "ਲਾਈਟ ਟਾਈਪ" (ਘੱਟ ਬੀਮ) ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਉੱਚੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਖੱਬਾ ਪਾਸਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਰਾਤ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮਿਲਣ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਲਾਈਟ ਸਪਾਟ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲਾਈਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਫੁੱਟਪਾਥ, ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੋ। (ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਟ ਪੈਟਰਨ ਉਲਟ ਹੈ)
LED ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
1. LED ਲਾਈਟ ਉਤਪਾਦ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
2. LED ਲਾਈਟ ਉਤਪਾਦ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
3. ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ;
4. ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ LED ਲੈਂਪ ਬੀਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਚੇਨ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, LED ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
5. LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖਪਤ ਰੁਝਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-23-2022
