Derbarê çirayên otomobîlan de, em bi gelemperî bala xwe didin hejmara lûmenan û hêzê. Bi gelemperî tê bawerkirin ku "nirxa lûmenê" çiqas bilind be, çira jî geştir dibin! Lê ji bo çirayên LED, hûn nekarin tenê behsa nirxa lûmenê bikin. Ya ku jê re lûmen tê gotin yekîneyeke fîzîkî ye ku herikîna ronî vedibêje, ku ji hêla fîzîkê ve wekî mûmek (cd, candela, yekîneya şîdeta ronî, wekhevî şîdeta ronî ya mûmek asayî) tê ravekirin, di goşeyek hişk de (çemberek yekîneyê bi radyoya 1 metreyî). Li ser sferê, goşeya ku ji hêla konê sferîk ve tê temsîl kirin ku bi taca sferîk a 1 metreçargoşe re têkildar e, ku bi goşeya navendî ya beşa navîn (nêzîkî 65°) re têkildar e, herikîna ronî ya tevahî ya derketî hildiberîne.
Ji bo ku em hêsantir fêm bikin, em ê ji bo ceribandinek hêsan fenera LED bikar bînin. Fener herî nêzîkî jiyanê ye û dikare pirsgirêkê rasterast nîşan bide.
Ji çar wêneyên jorîn, em dikarin bibînin ku heman çiraya ronahiyê heman çavkaniya ronahiyê heye, lê reflektor astengkirî ye, ji ber vê yekê ferqek ewqas mezin heye, ku nîşan dide ku geşbûna çirayê ne tenê bi geşbûna çavkaniya ronahiyê ve girêdayî ye, lê di heman demê de ji reflektorê jî nayê veqetandin. Têkilî. Ji ber vê yekê, geşbûna roniyên serê tenê bi lumenan nayê nirxandin. Ji bo roniyên serê, divê em "şiddeta ronahiyê" ya rastîntir bikar bînin da ku dadbar bikin,
Şiddeta ronahiyê behsa enerjiya ronahiya dîtbar a ku li ser yekîneya rûberê tê wergirtin dike, ku wekî illuminance tê binavkirin, û yekîne Lux (Lux an Lx) e. Peyveke fîzîkî ye ku ji bo nîşandana şiddeta ronahiyê û mîqdara ronahiyê li ser rûyê tiştekî tê bikar anîn.
Rêbaza pîvandina ronahiyê jî nisbeten hêsan û xav e. Piştî barkirinê, ew tenê dikare bi ronîkerê were pîvandin. Lûmen tenê dikarin daneyên ronahiya pêşiyê berî ku otomobîl were saz kirin îspat bikin. Ronahiya piştî otomobîlê hewce ye ku ji hêla reflektorê ve were kom kirin û refraksiyon kirin. Ger fokus ne rast be, ger ronahî bi tevahî neyê refraksiyon kirin, çi qas bilind be jî "lûmen" bêwate ye.
(Nexşeya Şêweya Ronahîyê ya Standard a Neteweyî ji bo Çirayên Wesayîtan)
Çirayên otomobîlan jî hewce ne ku bi rêya çavkaniya ronahiyê ronahiyê derxin û dûv re ji hêla kasa reflektorê ve werin şikandin. Cûdahiya ji çirayê ew e ku xala ronahiyê ya çiraya otomobîlê ne mîna çirayê dorhêl e. Pêdiviyên çirayên otomobîlan hişk û tevlihev in, ji bo ewlehiya ajotinê û ji bo ewlehiya peyayan, standardek ji bo goşe û rêza ronahiyê hatiye danîn, û ev standard wekî "cureya ronahiyê" tê binavkirin.
"Cureyê ronahiyê" (tîrêjên nizm) ên feneran divê li milê çepê nizm û li milê rastê bilind bin, ji ber ku aliyê çepê yê otomobîlên navmalî pozîsyona ajokar e. Ji bo ku dema her du otomobîl di dema ajotina şevê de li hev dikevin, ji ronahiyên şewqdar dûr bikevin û ewlehiya ajotinê baştir bikin. Xala ronahiyê ya li milê rastê bilind e. Ji bo ajokarê otomobîla bi ajokera çepê, aliyê rastê yê wesayîtê xwedî xêzek dîtinê ya nisbeten xirab e û hewceyê qadeke dîtinê ya firehtir e. Heke gengaz be, hewl bidin ku hûn bikaribin rê, xaçerê û şert û mercên din ên rê bi qadeke mezintir li milê rastê ronî bikin. Berî demê tedbîr bigirin. (Ger ew otomobîlek bi ajokera rastê be, şêweya ronahiyê berevajî ye)
Avantajên roniyên LED
1. Berhemên ronahiya LED-ê destpêka voltaja kêm in, û faktora ewlehiyê nisbeten bilind e;
2. Berhemên ronahiya LED-ê tavilê dest pê dikin, ku bêtir li gorî hewcedariyên wesayîtên mirovan e;
3. Teserûfa enerjiyê û parastina jîngehê, bi avantajên eşkere ji bo pêşxistina wesayîtên nû yên enerjiyê di meyla pêşerojê de;
4. Bi baştirkirin û başkirina berdewam a zincîra pîşesaziya morîka çira LED-a hêza bilind a jorîn, avantaja lêçûn-bandor a çira LED-ê dê bêtir were eşkere kirin.
5. Plastîsîteya çavkaniya ronahiya LED nisbeten xurt e, ku ji bo meyla xerckirina kesane ya pêşerojê pir guncaw e.
Dema weşandinê: 23 Tebax 2022
