Көлік шамдарына келетін болсақ, біз әдетте люмендер санына және қуатқа назар аударамыз. Әдетте, «люмен мәні» неғұрлым жоғары болса, шамдар соғұрлым жарқын болады деп есептеледі! Бірақ жарықдиодты шамдар үшін тек люмен мәніне сілтеме жасай алмайсыз. Люмен деп аталатын нәрсе физикада шам (cd, candela, жарық қарқындылығының бірлігі, кәдімгі шамның жарық қарқындылығына балама), тұтас бұрыштағы (радиусы 1 метр бірлік шеңбер) ретінде түсіндірілетін жарық ағынын сипаттайтын физикалық бірлік. Шарда ортаңғы бөліктің орталық бұрышына (шамамен 65°) сәйкес келетін 1 шаршы метрлік сфералық тәжге сәйкес сфералық конуспен ұсынылған бұрыш жалпы шығарылатын жарық ағынын тудырады.
Интуитивті болу үшін біз қарапайым эксперимент жасау үшін жарықдиодты шамды қолданамыз. Шам өмірге ең жақын және мәселені тікелей көрсете алады.
Жоғарыдағы төрт суреттен біз бір шамның жарық көзі бірдей, бірақ шағылыстырғыш бітеліп қалғанын көреміз, сондықтан шамның жарықтығы жарық көзінің өзінің жарықтығына ғана байланысты емес, сонымен қатар шағылыстырғыштан ажырамайтынын көрсетеді. Қарым-қатынас. Сондықтан фаралардың жарықтығын тек люмендер арқылы бағалау мүмкін емес. Фаралар үшін бағалау үшін нақтырақ «жарық қарқындылығын» пайдалану керек,
Жарық қарқындылығы жарықтандыру деп аталатын аудан бірлігіне түсетін көрінетін жарықтың энергиясын білдіреді және өлшем бірлігі Lux (Lux немесе Lx). Жарықтың қарқындылығын және заттың бетіндегі жарық мөлшерін көрсету үшін қолданылатын физикалық термин.
Жарықтандыруды өлшеу әдісі де салыстырмалы түрде қарапайым және өрескел. Жүктегеннен кейін оны тек иллюминометр арқылы өлшеуге болады. Люмендер автокөлікті орнатпас бұрын ғана фараның деректерін дәлелдей алады. Автокөліктен кейінгі жарық шағылыстырғыш арқылы шоғырланып, сынуы керек. Егер фокус дұрыс болмаса, жарықтың толық сынуы мүмкін болмаса, «люмен» қаншалықты жоғары болса да, нүкте болмайды.
(Көлік шамдарына арналған ұлттық стандартты жарық үлгісі диаграммасы)
Автокөлік шамдары жарық көзі арқылы жарық шығаруы керек, содан кейін шағылыстырғыш шыныаяқ арқылы сынуы керек. Фонардан айырмашылығы көлік жарығының жарық нүктесі фонар сияқты дөңгелек емес. Автокөлік шамдарының талаптары қатаң және күрделі, қозғалыс қауіпсіздігі үшін және жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігін ескере отырып, жарықтың бұрышы мен диапазоны үшін стандарт белгіленді және бұл стандарт «жарық түрі» деп аталады.
Фаралардың «жарық түрі» (төмен сәуле) сол жақта төмен және оң жақта жоғары болуы керек, өйткені отандық автокөліктердің сол жағы жүргізушінің орны болып табылады. Түнгі қозғалыс кезінде екі көлік бір-бірімен кездескен кезде жарқыраған шамдарды болдырмау және жүргізу қауіпсіздігін жақсарту үшін. Оң жақтағы жарық нүктесі жоғары. Сол жақ рульді көліктің жүргізушісі үшін көліктің оң жағы салыстырмалы түрде нашар көру сызығына ие және кеңірек көру өрісін қажет етеді. Мүмкіндігінше оң жақта үлкен аумақпен тротуарды, қиылысты және басқа жол жағдайларын жарықтандыруға тырысыңыз. Уақытынан бұрын әрекет жасаңыз. (Егер бұл оң жақ рульді көлік болса, жарық үлгісі керісінше)
Жарықдиодты шамдардың артықшылықтары
1. Жарықдиодты жарық өнімдері төмен вольтты іске қосу болып табылады және қауіпсіздік коэффициенті салыстырмалы түрде жоғары;
2. Жарықдиодты жарық өнімдері бірден іске қосылады, бұл адам көліктерінің қажеттіліктеріне көбірек сәйкес келеді;
3. Энергияны үнемдеу және қоршаған ортаны қорғау, болашақта жаңа энергетикалық көліктерді дамытудың айқын артықшылықтары бар;
4. Жоғары қуатты жарықдиодты шам моншақтарының өнеркәсіп тізбегін үздіксіз оңтайландыру және жетілдіру арқылы жарықдиодты шамдардың үнемді артықшылығы одан әрі ашылады.
5. Жарық диодты жарық көзінің пластикасы салыстырмалы түрде күшті, бұл болашақ жекелендірілген тұтыну үрдісі үшін өте қолайлы.
Жіберу уақыты: 23 тамыз 2022 ж
