कार लाइटों के संदर्भ में, हम आमतौर पर लुमेन की संख्या और शक्ति पर ध्यान देते हैं। आमतौर पर यह माना जाता है कि "लुमेन मान" जितना ज़्यादा होगा, रोशनी उतनी ही ज़्यादा चमकदार होगी! लेकिन एलईडी लाइटों के लिए, आप सिर्फ़ लुमेन मान का ही हवाला नहीं दे सकते। तथाकथित लुमेन एक भौतिक इकाई है जो दीप्त प्रवाह का वर्णन करती है, जिसे भौतिकी एक ठोस कोण (1 मीटर त्रिज्या वाला एक इकाई वृत्त) में एक मोमबत्ती (सीडी, कैंडेला, दीप्त तीव्रता इकाई, एक साधारण मोमबत्ती की दीप्त तीव्रता के बराबर) के रूप में समझाती है। गोले पर, 1 वर्ग मीटर के गोलाकार मुकुट के अनुरूप गोलाकार शंकु द्वारा दर्शाया गया कोण, जो मध्य-भाग के केंद्रीय कोण (लगभग 65°) के अनुरूप है, कुल उत्सर्जित दीप्त प्रवाह उत्पन्न करता है।
अधिक सहजता के लिए, हम एक सरल प्रयोग करने के लिए एलईडी टॉर्च का उपयोग करेंगे। टॉर्च जीवन के सबसे करीब है और समस्या को सबसे सीधे तौर पर दर्शा सकती है।
ऊपर दी गई चार तस्वीरों से हम देख सकते हैं कि एक ही टॉर्च का प्रकाश स्रोत एक ही है, लेकिन परावर्तक अवरुद्ध है, इसलिए इतना बड़ा अंतर है, जिससे पता चलता है कि टॉर्च की चमक न केवल प्रकाश स्रोत की चमक से संबंधित है, बल्कि परावर्तक से भी अविभाज्य है। इसलिए, हेडलाइट्स की चमक का आकलन केवल लुमेन से नहीं किया जा सकता। हेडलाइट्स के लिए, हमें अधिक यथार्थवादी "प्रकाश तीव्रता" का उपयोग करके निर्णय लेना चाहिए।
प्रकाश की तीव्रता प्रति इकाई क्षेत्रफल पर प्राप्त दृश्य प्रकाश की ऊर्जा को संदर्भित करती है, जिसे प्रदीप्ति कहते हैं, और इसकी इकाई लक्स (लक्स या Lx) है। यह एक भौतिक शब्द है जिसका उपयोग प्रकाश की तीव्रता और किसी वस्तु के सतह क्षेत्र पर प्रकाश की मात्रा को दर्शाने के लिए किया जाता है।
प्रदीप्ति मापन विधि भी अपेक्षाकृत सरल और अपरिष्कृत है। लोड करने के बाद, इसे केवल प्रदीप्तिमापी द्वारा ही मापा जा सकता है। लुमेन केवल कार स्थापित होने से पहले हेडलाइट के डेटा को ही प्रमाणित कर सकता है। कार के बाद प्रकाश को परावर्तक द्वारा केंद्रित और अपवर्तित करने की आवश्यकता होती है। यदि फोकस सही नहीं है, यदि प्रकाश पूरी तरह से अपवर्तित नहीं हो सकता है, तो "लुमेन" कितना भी ऊँचा क्यों न हो, कोई मतलब नहीं है।
(वाहन लैंप के लिए राष्ट्रीय मानक प्रकाश पैटर्न चार्ट)
कार की लाइटों को भी प्रकाश स्रोत से होकर प्रकाश उत्सर्जित करना होता है और फिर परावर्तक कप द्वारा अपवर्तित होना होता है। टॉर्च से इसका अंतर यह है कि कार की लाइट का प्रकाश बिंदु टॉर्च की तरह गोलाकार नहीं होता। कार की लाइटों की आवश्यकताएं सख्त और जटिल होती हैं। वाहन चलाने की सुरक्षा और पैदल चलने वालों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, प्रकाश के कोण और परास के लिए एक मानक स्थापित किया गया है, और इस मानक को "प्रकाश प्रकार" कहा जाता है।
हेडलाइट्स का "प्रकाश प्रकार" (लो बीम) बाईं ओर कम और दाईं ओर अधिक होना चाहिए, क्योंकि घरेलू कारों में बाईं ओर चालक की स्थिति होती है। रात में ड्राइविंग के दौरान जब दो कारें एक-दूसरे से टकराती हैं, तो चकाचौंध से बचने और ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार के लिए, दाईं ओर का प्रकाश बिंदु अधिक होता है। बाएं हाथ से चलने वाली कार के चालक के लिए, वाहन के दाईं ओर की दृष्टि अपेक्षाकृत खराब होती है और उसे व्यापक दृष्टि क्षेत्र की आवश्यकता होती है। यदि संभव हो, तो फुटपाथ, चौराहे और अन्य सड़क स्थितियों को दाईं ओर एक बड़े क्षेत्र से रोशन करने में सक्षम होने का प्रयास करें। समय से पहले कार्रवाई करें। (यदि यह दाएं हाथ से चलने वाली कार है, तो प्रकाश पैटर्न विपरीत होता है)
एलईडी लाइटों के लाभ
1. एलईडी प्रकाश उत्पाद कम वोल्टेज शुरू कर रहे हैं, और सुरक्षा कारक अपेक्षाकृत अधिक है;
2. एलईडी लाइट उत्पाद तुरंत शुरू होते हैं, जो मानव वाहनों की जरूरतों के अनुरूप है;
3. ऊर्जा की बचत और पर्यावरण संरक्षण, भविष्य की प्रवृत्ति में नई ऊर्जा वाहनों के विकास के लिए स्पष्ट लाभ के साथ;
4. अपस्ट्रीम हाई-पावर एलईडी लैंप बीड उद्योग श्रृंखला के निरंतर अनुकूलन और सुधार के साथ, एलईडी रोशनी का लागत प्रभावी लाभ आगे प्रकट होगा।
5. एलईडी प्रकाश स्रोत की प्लास्टिसिटी अपेक्षाकृत मजबूत है, जो भविष्य के व्यक्तिगत उपभोग की प्रवृत्ति के लिए बहुत उपयुक्त है।
पोस्ट करने का समय: 23 अगस्त 2022
