در مورد چراغهای خودرو، ما معمولاً به تعداد لومن و توان آن توجه میکنیم. عموماً اعتقاد بر این است که هرچه "مقدار لومن" بالاتر باشد، چراغها روشنتر هستند! اما برای چراغهای LED، نمیتوانید فقط به مقدار لومن اشاره کنید. لومن یک واحد فیزیکی است که شار نوری را توصیف میکند، که توسط فیزیک به عنوان یک شمع (سیدی، کاندلا، واحد شدت نور، معادل شدت نور یک شمع معمولی) در یک زاویه فضایی (یک دایره واحد با شعاع 1 متر) توضیح داده میشود. روی کره، زاویهای که توسط مخروط کروی مربوط به تاج کروی 1 متر مربع نشان داده شده است، که مربوط به زاویه مرکزی بخش میانی (حدود 65 درجه) است، کل شار نوری ساطع شده را تولید میکند.
برای اینکه شهودیتر باشیم، از چراغ قوه LED برای انجام یک آزمایش ساده استفاده خواهیم کرد. چراغ قوه به واقعیت نزدیکتر است و میتواند به طور مستقیم مشکل را منعکس کند.
از چهار تصویر بالا، میتوانیم ببینیم که همان چراغ قوه منبع نور یکسانی دارد، اما بازتابنده مسدود شده است، بنابراین تفاوت زیادی وجود دارد که نشان میدهد روشنایی چراغ قوه نه تنها به روشنایی خود منبع نور مربوط میشود، بلکه از بازتابنده نیز جداییناپذیر است. رابطه. بنابراین، روشنایی چراغهای جلو را نمیتوان فقط با لومن ارزیابی کرد. برای چراغهای جلو، باید از یک "شدت نور" واقعبینانهتر برای قضاوت استفاده کنیم،
شدت نور به انرژی نور مرئی دریافتی در واحد سطح اشاره دارد که به آن روشنایی میگویند و واحد آن لوکس (Lux یا Lx) است. یک اصطلاح فیزیکی که برای نشان دادن شدت نور و میزان نور بر روی سطح یک جسم استفاده میشود.
روش اندازهگیری روشنایی نیز نسبتاً ساده و ابتدایی است. پس از بارگیری، فقط میتوان آن را با دستگاه روشناییسنج اندازهگیری کرد. لومنها فقط میتوانند دادههای خود چراغ جلو را قبل از نصب خودرو اثبات کنند. نور پس از خودرو باید توسط بازتابنده متمرکز و منکسر شود. اگر فوکوس درست نباشد، اگر نور نتواند به طور کامل منکسر شود، مهم نیست که "لومن" چقدر زیاد باشد، بیمعنی است.
(جدول الگوی نور استاندارد ملی برای لامپهای خودرو)
چراغهای خودرو نیز باید از طریق منبع نور، نور را منتشر کنند و سپس توسط فنجان بازتابنده منکسر شوند. تفاوت آن با چراغ قوه این است که نقطه نور چراغ خودرو مانند چراغ قوه دایرهای نیست. الزامات چراغهای خودرو سختگیرانه و پیچیده است، برای ایمنی رانندگی و با توجه به ایمنی عابران پیاده، استانداردی برای زاویه و برد نور تعیین شده است و این استاندارد "نوع چراغ" نامیده میشود.
«نوع نور» (نور پایین) چراغهای جلو باید در سمت چپ پایین و در سمت راست بالا باشد، زیرا سمت چپ خودروهای داخلی، موقعیت راننده است. برای جلوگیری از نور خیرهکننده و بهبود ایمنی رانندگی هنگام برخورد دو خودرو در هنگام رانندگی در شب، نقطه نور در سمت راست بالا است. برای راننده خودروی فرمان چپ، سمت راست خودرو خط دید نسبتاً ضعیفی دارد و به میدان دید وسیعتری نیاز دارد. در صورت امکان، سعی کنید بتوانید با ناحیه بزرگتری در سمت راست، آسفالت، تقاطع و سایر شرایط جاده را روشن کنید. از قبل اقدام کنید. (اگر خودروی فرمان راست است، الگوی نور برعکس است)
مزایای چراغهای LED
1. محصولات نوری LED با ولتاژ پایین شروع میشوند و ضریب ایمنی نسبتاً بالایی دارند.
2. محصولات نوری LED فوراً روشن میشوند، که بیشتر با نیازهای وسایل نقلیه انسانی مطابقت دارد.
۳. صرفهجویی در مصرف انرژی و حفاظت از محیط زیست، با مزایای آشکار برای توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید در روند آینده؛
۴. با بهینهسازی و بهبود مستمر زنجیره صنعت بالادستی لامپهای LED پرقدرت، مزیت مقرونبهصرفه بودن چراغهای LED بیشتر آشکار خواهد شد.
۵. انعطافپذیری منبع نور LED نسبتاً قوی است که برای روند مصرف شخصیسازیشدهی آینده بسیار مناسب است.
زمان ارسال: ۲۳ آگوست ۲۰۲۲
