Autotulede puhul pöörame üldiselt tähelepanu luumenite arvule ja võimsusele. Üldiselt arvatakse, et mida suurem on "luumeniväärtus", seda eredamad on tuled! LED-tulede puhul ei saa aga ainult luumeniväärtusest rääkida. Nn luumen on füüsikaline ühik, mis kirjeldab valgusvoogu, mida füüsika seletab kui küünal (cd, kandela, valgustugevuse ühik, mis võrdub tavalise küünla valgustugevusega) ruuminurga all (ühikring raadiusega 1 meeter). Sfääril tekitab kogu kiiratava valgusvoo nurk, mida tähistab 1 ruutmeetri suurusele sfäärilisele kroonile vastav sfääriline koonus, mis vastab keskosa kesknurgale (umbes 65°).
Intuitiivsuse huvides teeme lihtsa katse LED-taskulampi. Taskulamp on elule kõige lähemal ja suudab probleemi kõige otsesemalt peegeldada.
Ülaltoodud neljalt pildilt näeme, et samal taskulambil on sama valgusallikas, kuid reflektor on blokeeritud, seega on olemas suur erinevus, mis näitab, et taskulambi heledus ei ole seotud ainult valgusallika enda heledusega, vaid on ka reflektorist lahutamatult seotud. Seetõttu ei saa esitulede heledust hinnata ainult luumenite järgi. Esitulede puhul peaksime hindamiseks kasutama realistlikumat "valgustugevust".
Valgustugevus viitab nähtava valguse energiale, mida vastuvõetakse pinnaühiku kohta, mida nimetatakse valgustatuseks ja mille ühik on luks (Lux või Lx). Füüsikaline termin, mida kasutatakse objekti pinnale langeva valguse intensiivsuse ja valguse hulga tähistamiseks.
Valgustustiheduse mõõtmise meetod on samuti suhteliselt lihtne ja algeline. Pärast laadimist saab seda mõõta ainult illuminomeetriga. Luumenid saavad enne autosse paigaldamist tõestada ainult esitule enda andmeid. Pärast autosse paigaldamist tuleb valgus koondada ja reflektoriga murda. Kui fookus pole õige ja valgust ei saa täielikult murda, pole "luumenil" mingit tähtsust, olenemata sellest, kui suur on "luumen".
(Sõidukitulede riiklik standardne valgusmustrite tabel)
Autotuled peavad kiirgama valgust läbi valgusallika ja seejärel peegeldusklaasi poolt murduma. Erinevus taskulambist seisneb selles, et autotule valguslaik ei ole nagu taskulambi oma ümmargune. Autotuledele esitatavad nõuded on ranged ja keerukad. Sõiduohutuse ja jalakäijate ohutuse tagamiseks on kehtestatud valgusnurga ja -ulatuse standard ning seda standardit nimetatakse "valgustüübiks".
Esitulede "valgustüüp" (lähituled) peaks olema vasakul madalal ja paremal kõrgel, kuna kodumaiste autode vasak külg on juhi asukoht. Pimestavate tulede vältimiseks ja sõiduohutuse parandamiseks, kui kaks autot öisel sõidul kokku puutuvad, on paremal asuv valguslaik kõrgel. Vasakpoolse rooliga auto juhil on sõiduki paremal küljel suhteliselt halb vaateväli ja see vajab laiemat vaatevälja. Püüdke võimaluse korral valgustada teekatet, ristmikku ja muid teeolusid suurema alaga paremal. Tegutsege eelnevalt. (Parempoolse rooliga auto puhul on valgusmuster vastupidine.)
LED-tulede eelised
1. LED-valgustooted käivituvad madalpingega ja ohutustegur on suhteliselt kõrge;
2. LED-valgustid käivituvad koheselt, mis on paremini kooskõlas inimeste sõidukite vajadustega;
3. Energiasääst ja keskkonnakaitse, millel on ilmsed eelised uute energiasõidukite arendamisel tulevikus;
4. Suure võimsusega LED-lampide helmeste tootmisahela pideva optimeerimise ja täiustamisega selgub veelgi LED-tulede kulutõhus eelis.
5. LED-valgusallika plastilisus on suhteliselt tugev, mis sobib väga hästi tulevase personaalse tarbimistrendi jaoks.
Postituse aeg: 23. august 2022
