O ran goleuadau ceir, rydym fel arfer yn rhoi sylw i nifer y lumens a'r pŵer. Credir yn gyffredinol po uchaf yw'r "gwerth lumens", y mwyaf disglair yw'r goleuadau! Ond ar gyfer goleuadau LED, ni allwch gyfeirio at y gwerth lumens yn unig. Mae'r hyn a elwir yn lumens yn uned gorfforol sy'n disgrifio'r fflwcs goleuol, a eglurir gan ffiseg fel cannwyll (cd, candela, uned dwyster goleuol, sy'n cyfateb i ddwyster goleuol cannwyll gyffredin), mewn ongl solet (cylch uned â radiws o 1 metr). Ar y sffêr, mae'r ongl a gynrychiolir gan y côn sfferig sy'n cyfateb i'r goron sfferig o 1 metr sgwâr, sy'n cyfateb i ongl ganolog yr adran ganol (tua 65°), yn cynhyrchu'r cyfanswm fflwcs goleuol a allyrrir.
Er mwyn bod yn fwy reddfol, byddwn yn defnyddio'r flashlight LED i wneud arbrawf syml. Y flashlight sydd agosaf at fywyd a gall adlewyrchu'r broblem yn fwyaf uniongyrchol.
O'r pedwar llun uchod, gallwn weld bod gan yr un fflacholau'r un ffynhonnell golau, ond bod yr adlewyrchydd wedi'i rwystro, felly mae gwahaniaeth mor fawr, sy'n dangos nad yw disgleirdeb y fflacholau yn gysylltiedig â disgleirdeb y ffynhonnell golau ei hun yn unig, ond hefyd yn anwahanadwy o'r adlewyrchydd. Perthynas. Felly, ni ellir gwerthuso disgleirdeb y prif oleuadau yn ôl lumens yn unig. Ar gyfer y prif oleuadau, dylem ddefnyddio "dwyster golau" mwy realistig i farnu,
Mae dwyster golau yn cyfeirio at egni golau gweladwy a dderbynnir fesul uned arwynebedd, a elwir yn oleuedd, a'r uned yw Lux (Lux neu Lx). Term ffisegol a ddefnyddir i nodi dwyster golau a faint o olau sydd ar arwynebedd gwrthrych.
Mae'r dull mesur goleuedd hefyd yn gymharol syml ac yn fras. Ar ôl llwytho, dim ond gan ddefnyddio'r goleuomedr y gellir ei fesur. Dim ond data'r prif oleuadau ei hun cyn gosod y car y gall y lumens brofi. Mae angen i'r golau ar ôl y car gael ei ganolbwyntio a'i blygu gan yr adlewyrchydd. Os nad yw'r ffocws yn iawn, os na ellir plygu'r golau'n llawn, ni waeth pa mor uchel yw'r "lumen" nid oes pwynt.
(Siart Patrwm Golau Safonol Cenedlaethol ar gyfer Lampau Cerbydau)
Mae angen i oleuadau'r car hefyd allyrru golau drwy'r ffynhonnell golau ac yna cael eu plygu gan y cwpan adlewyrchydd. Y gwahaniaeth o'r flashlight yw nad yw man golau golau'r car yn gylchol fel y flashlight. Mae gofynion goleuadau'r car yn llym ac yn gymhleth, ar gyfer diogelwch gyrru ac ystyried diogelwch cerddwyr, mae safon wedi'i sefydlu ar gyfer ongl ac ystod y golau, a gelwir y safon hon yn "fath olau".
Dylai "math golau" (trawst isel) y goleuadau blaen fod yn isel ar y chwith ac yn uchel ar y dde, oherwydd ochr chwith ceir domestig yw safle'r gyrrwr. Er mwyn osgoi goleuadau sy'n dallu a gwella diogelwch gyrru pan fydd y ddau gar yn cwrdd â'i gilydd yn ystod gyrru yn y nos. Mae'r man golau ar y dde yn uchel. I yrrwr y car gyriant chwith, mae gan ochr dde'r cerbyd linell olwg gymharol wael ac mae angen maes golwg ehangach. Ceisiwch allu goleuo'r palmant, y groesffordd ac amodau ffyrdd eraill gydag ardal fwy ar y dde, os yn bosibl. Cymerwch gamau ymlaen llaw. (Os yw'n gar gyriant dde, mae patrwm y golau gyferbyn)
Manteision goleuadau LED
1. Mae cynhyrchion golau LED yn cychwyn foltedd isel, ac mae'r ffactor diogelwch yn gymharol uchel;
2. Mae cynhyrchion golau LED yn cychwyn ar unwaith, sy'n fwy unol ag anghenion cerbydau dynol;
3. Arbed ynni a diogelu'r amgylchedd, gyda manteision amlwg ar gyfer datblygu cerbydau ynni newydd yn y duedd yn y dyfodol;
4. Gyda'r optimeiddio a'r gwelliant parhaus o gadwyn diwydiant gleiniau lamp LED pŵer uchel i fyny'r afon, bydd mantais gost-effeithiol goleuadau LED yn cael ei datgelu ymhellach.
5. Mae plastigrwydd ffynhonnell golau LED yn gymharol gryf, sy'n addas iawn ar gyfer y duedd defnydd personol yn y dyfodol.
Amser postio: Awst-23-2022
