Što se tiče automobilskih svjetala, uglavnom obraćamo pažnju na broj lumena i snagu. Općenito se vjeruje da što je veća "vrijednost lumena", to su svjetla svjetlija! Ali kod LED svjetala, ne možete se samo pozivati na vrijednost lumena. Takozvani lumen je fizička jedinica koja opisuje svjetlosni fluks, koji fizika objašnjava kao svijeća (cd, kandela, jedinica za intenzitet svjetlosti, ekvivalentna intenzitetu svjetlosti obične svijeće), u prostornom uglu (jediničnom krugu radijusa od 1 metra). Na sferi, ugao predstavljen sfernim konusom koji odgovara sfernoj kruni od 1 kvadratnog metra, što odgovara središnjem uglu srednjeg presjeka (oko 65°), proizvodi ukupni emitirani svjetlosni fluks.
Radi intuitivnijeg razumijevanja, koristit ćemo LED svjetiljku za jednostavan eksperiment. Svjetiljka je najbliža stvarnom svijetu i može najdirektnije odraziti problem.
Iz gornje četiri slike možemo vidjeti da ista baterijska lampa ima isti izvor svjetlosti, ali je reflektor blokiran, tako da postoji velika razlika, što pokazuje da svjetlina baterijske lampe nije povezana samo sa svjetlinom samog izvora svjetlosti, već je i neodvojiva od reflektora. Veza. Stoga se svjetlina farova ne može procijeniti samo lumenima. Za farove bismo trebali koristiti realističniji "intenzitet svjetlosti" za procjenu.
Intenzitet svjetlosti odnosi se na energiju vidljive svjetlosti primljenu po jedinici površine, koja se naziva osvjetljenje, a jedinica je luks (Lux ili Lx). Fizički termin koji se koristi za označavanje intenziteta svjetlosti i količine svjetlosti na površini objekta.
Metoda mjerenja osvijetljenosti je također relativno jednostavna i gruba. Nakon opterećenja, može se izmjeriti samo iluminometrom. Lumeni mogu dokazati samo podatke samog farova prije ugradnje automobila. Svjetlost nakon automobila treba biti koncentrirana i prelomljena reflektorom. Ako fokus nije ispravan, ako se svjetlost ne može u potpunosti prelomiti, bez obzira koliko je "lumen" visok, nema smisla.
(Nacionalna standardna tabela svjetlosnih uzoraka za lampe vozila)
Svjetla automobila također moraju emitirati svjetlost kroz izvor svjetlosti, a zatim se prelamati kroz reflektorsku čašicu. Razlika u odnosu na baterijsku lampu je u tome što svjetlosna tačka svjetla automobila nije kružna kao kod baterijske lampe. Zahtjevi za svjetla automobila su strogi i složeni, radi sigurnosti vožnje i uzimajući u obzir sigurnost pješaka, utvrđen je standard za ugao i domet svjetlosti, a taj standard se naziva "tip svjetla".
"Tip svjetla" (kratka svjetla) farova treba biti nisko s lijeve strane, a visoko s desne, jer je lijeva strana domaćih automobila vozačeva. Kako bi se izbjeglo zasljepljivanje svjetlima i poboljšala sigurnost vožnje kada se dva automobila sretnu tokom noćne vožnje, svjetlosna tačka s desne strane je visoka. Za vozača automobila s volanom na lijevoj strani, desna strana vozila ima relativno lošu vidljivost i potrebno joj je šire vidno polje. Pokušajte, ako je moguće, osvijetliti pločnik, raskrsnicu i druge uslove na putu većom površinom s desne strane. Poduzmite mjere unaprijed. (Ako se radi o automobilu s volanom na desnoj strani, svjetlosni uzorak je suprotan)
Prednosti LED svjetala
1. LED svjetlosni proizvodi se pokreću niskim naponom, a faktor sigurnosti je relativno visok;
2. LED svjetlosni proizvodi se pokreću trenutno, što je više u skladu s potrebama ljudskih vozila;
3. Ušteda energije i zaštita okoliša, s očiglednim prednostima za razvoj novih energetskih vozila u budućem trendu;
4. Kontinuiranom optimizacijom i poboljšanjem uzvodnog lanca industrije LED lampi visoke snage, isplativa prednost LED rasvjete će se dodatno otkriti.
5. Plastičnost LED izvora svjetlosti je relativno jaka, što je vrlo pogodno za budući trend personalizirane potrošnje.
Vrijeme objave: 23. avg. 2022.
