গাড়ির আলোর ক্ষেত্রে, আমরা সাধারণত লুমেনের সংখ্যা এবং শক্তির দিকে মনোযোগ দিই। সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে "লুমেন মান" যত বেশি হবে, আলো তত উজ্জ্বল হবে! কিন্তু LED আলোর ক্ষেত্রে, আপনি কেবল লুমেন মান উল্লেখ করতে পারবেন না। তথাকথিত লুমেন হল একটি ভৌত একক যা আলোকিত প্রবাহকে বর্ণনা করে, যা পদার্থবিদ্যা দ্বারা একটি মোমবাতি (সিডি, ক্যান্ডেলা, আলোকিত তীব্রতার একক, একটি সাধারণ মোমবাতির আলোকিত তীব্রতার সমতুল্য) হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, একটি কঠিন কোণে (1 মিটার ব্যাসার্ধের একটি একক বৃত্ত)। গোলকের উপর, 1 বর্গমিটারের গোলাকার মুকুটের সাথে সম্পর্কিত গোলাকার শঙ্কু দ্বারা উপস্থাপিত কোণ, যা মধ্য-বিভাগের কেন্দ্রীয় কোণের সাথে (প্রায় 65°) মিলিত হয়, মোট নির্গত আলোকিত প্রবাহ তৈরি করে।
আরও স্বজ্ঞাত হওয়ার জন্য, আমরা একটি সহজ পরীক্ষা করার জন্য LED টর্চলাইট ব্যবহার করব। টর্চলাইটটি জীবনের সবচেয়ে কাছাকাছি এবং এটি সরাসরি সমস্যাটি প্রতিফলিত করতে পারে।
উপরের চারটি ছবি থেকে আমরা দেখতে পাচ্ছি যে একই টর্চলাইটের আলোর উৎস একই, কিন্তু প্রতিফলকটি ব্লক করা আছে, তাই এত বড় পার্থক্য রয়েছে, যা দেখায় যে টর্চলাইটের উজ্জ্বলতা কেবল আলোর উৎসের উজ্জ্বলতার সাথে সম্পর্কিত নয়, বরং প্রতিফলকের সাথেও অবিচ্ছেদ্য। সম্পর্ক। অতএব, হেডলাইটের উজ্জ্বলতা কেবল লুমেন দ্বারা মূল্যায়ন করা যায় না। হেডলাইটের জন্য, আমাদের বিচার করার জন্য আরও বাস্তবসম্মত "আলোর তীব্রতা" ব্যবহার করা উচিত,
আলোর তীব্রতা বলতে প্রতি ইউনিট ক্ষেত্রফলের উপর প্রাপ্ত দৃশ্যমান আলোর শক্তিকে বোঝায়, যাকে আলোকসজ্জা বলা হয় এবং এককটি হল লাক্স (লাক্স বা Lx)। আলোর তীব্রতা এবং কোনও বস্তুর পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলের উপর আলোর পরিমাণ নির্দেশ করতে ব্যবহৃত একটি ভৌত শব্দ।
আলোকসজ্জা পরিমাপের পদ্ধতিটিও তুলনামূলকভাবে সহজ এবং অপরিশোধিত। লোড করার পরে, এটি কেবল ইলুমিনোমিটার দ্বারা পরিমাপ করা যেতে পারে। গাড়ি ইনস্টল করার আগে লুমেনগুলি কেবল হেডলাইটের ডেটা নিজেই প্রমাণ করতে পারে। গাড়ির পরে আলোকে প্রতিফলক দ্বারা ঘনীভূত এবং প্রতিসৃত করতে হবে। যদি ফোকাস ঠিক না থাকে, যদি আলো সম্পূর্ণরূপে প্রতিসৃত না হয়, তবে "লুমেন" যত উঁচুতেই হোক না কেন, কোনও লাভ নেই।
(যানবাহনের বাতির জন্য জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড আলোর প্যাটার্ন চার্ট)
গাড়ির লাইটগুলিকেও আলোর উৎসের মধ্য দিয়ে আলো নির্গত করতে হবে এবং তারপর প্রতিফলক কাপ দ্বারা প্রতিসৃত হতে হবে। টর্চলাইট থেকে পার্থক্য হল গাড়ির লাইটের আলোর স্পট টর্চলাইটের মতো বৃত্তাকার নয়। গাড়ির লাইটের প্রয়োজনীয়তা কঠোর এবং জটিল, ড্রাইভিং নিরাপত্তা এবং পথচারীদের নিরাপত্তার কথা বিবেচনা করে, আলোর কোণ এবং পরিসরের জন্য একটি মান প্রতিষ্ঠিত হয়েছে এবং এই মানটিকে "আলোর ধরণ" বলা হয়।
"আলোর ধরণ" (নিম্ন রশ্মি) হেডলাইটের বাম দিকে কম এবং ডান দিকে বেশি হওয়া উচিত, কারণ দেশীয় গাড়ির বাম দিক হল চালকের অবস্থান। রাতের ড্রাইভিংয়ে দুটি গাড়ি একে অপরের সাথে দেখা করলে ঝলমলে আলো এড়াতে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য। ডানদিকে আলোর স্থানটি উঁচু। বাম-হাতের ড্রাইভ গাড়ির চালকের জন্য, গাড়ির ডান দিকের দৃষ্টিসীমা তুলনামূলকভাবে কম এবং এর জন্য আরও বিস্তৃত দৃষ্টিক্ষেত্র প্রয়োজন। সম্ভব হলে ডানদিকে একটি বৃহত্তর এলাকা দিয়ে ফুটপাথ, চৌরাস্তা এবং অন্যান্য রাস্তার অবস্থা আলোকিত করার চেষ্টা করুন। আগে থেকেই পদক্ষেপ নিন। (যদি এটি একটি ডান-হাতের ড্রাইভ গাড়ি হয়, তবে আলোর ধরণটি বিপরীত)
এলইডি লাইটের সুবিধা
1. LED আলোর পণ্যগুলি কম-ভোল্টেজের শুরু, এবং সুরক্ষা ফ্যাক্টর তুলনামূলকভাবে বেশি;
2. LED আলোর পণ্যগুলি তাৎক্ষণিকভাবে শুরু হয়, যা মানুষের যানবাহনের চাহিদার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ;
3. ভবিষ্যতের প্রবণতায় নতুন শক্তির যানবাহনের উন্নয়নের জন্য সুস্পষ্ট সুবিধা সহ শক্তি সঞ্চয় এবং পরিবেশ সুরক্ষা;
৪. আপস্ট্রিম হাই-পাওয়ার এলইডি ল্যাম্প বিড ইন্ডাস্ট্রি চেইনের ক্রমাগত অপ্টিমাইজেশন এবং উন্নতির সাথে সাথে, এলইডি লাইটের সাশ্রয়ী সুবিধা আরও প্রকাশিত হবে।
৫. LED আলোর উৎসের প্লাস্টিকতা তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী, যা ভবিষ্যতের ব্যক্তিগতকৃত ব্যবহারের প্রবণতার জন্য খুবই উপযুক্ত।
পোস্টের সময়: আগস্ট-২৩-২০২২
