Proces galwanizacji części pojazdów
Klasyfikacja galwanizacji części samochodowych
1. Powłoka dekoracyjna
Jako logo lub dekoracja samochodu, wymagane jest uzyskanie jasnego wyglądu po galwanizacji, jednolitej i spójnie dobranej kolorystyki, starannego wykonania oraz dobrej odporności na korozję. Dotyczy to np. szyldów samochodowych, zderzaków, piast kół itp.
2. Powłoka ochronna
Wymagana jest dobra odporność części na korozję, w tym cynkowanie, kadmowanie, ołówowanie, stop cynku, stop ołowiu.
3. Powłoka funkcjonalna
Jest ona szeroko stosowana do: cynowania, miedziowania, cynowania i powlekania ołowiem w celu poprawienia podatności powierzchni części na spawanie; żelazienia i chromowania w celu zmiany rozmiaru części; srebrzenia w celu poprawy przewodności metalu.
Klasyfikacja konkretnych procesów galwanizacji
1. Trawienie
Trawienie to metoda usuwania tlenków i produktów rdzy z powierzchni części poprzez rozpuszczanie i trawienie roztworami kwasowymi. Proces trawienia samochodowego charakteryzuje się: szybkim tempem produkcji i dużą wielkością partii.
2. Ocynkowany
Powłoka cynkowa jest stosunkowo stabilna w powietrzu, zapewnia niezawodną ochronę stali i jest tania. Powierzchnia ocynkowanych elementów, np. w średniej wielkości ciężarówce, wynosi 13-16 m², co stanowi ponad 80% całkowitej powierzchni powłoki.
3. Galwanizacja miedzią lub aluminium
Galwanizacja wyrobów z tworzyw sztucznych polega na obróbce powierzchni tworzywa sztucznego poprzez wytrawienie mikroskopijnych porów, a następnie na elektroplatingu aluminium na powierzchni.
Stal używana głównie w motoryzacji jest wykorzystywana jako podstawowa stal dekoracyjna. Lustro zewnętrzne jest błyszczące, wysokiej jakości, odporne na korozję i jest wykorzystywane głównie w samochodach o wysokich osiągach.
Czas publikacji: 18-11-2022
