Sõidukiosade galvaniseerimisprotsess
Sõidukiosade galvaniseerimise klassifikatsioon
1. Dekoratiivkate
Auto logo või kaunistusena peab see pärast galvaniseerimist olema erksa välimusega, ühtlase ja kooskõlastatud värvitooniga, peene töötlusega ja hea korrosioonikindlusega. Näiteks autosildid, kaitserauad, rattarummud jne.
2. Kaitsekate
Nõutav on osade hea korrosioonikindlus, sealhulgas tsink, kaadmium, plii, tsingisulam ja pliisulam.
3. Funktsionaalne kate
Seda kasutatakse laialdaselt, näiteks: tinatamine, vasetamine, plii-tinatamine osade pinna keevitusvõime parandamiseks; raud- ja kroomkatmine osade suuruse parandamiseks; hõbetamine metalli juhtivuse parandamiseks.
Spetsiifiline galvaniseerimisprotsessi klassifikatsioon
1. Söövitamine
Söövitamine on meetod oksiidide ja rooste eemaldamiseks detailide pinnalt happeliste lahuste lahustamise ja söövitamise teel. Autode söövitusprotsessi iseloomulikud tunnused on kiire tootmistempo ja suur partii.
2. Tsingitud
Tsinkkate on õhus suhteliselt stabiilne, omab terase usaldusväärset kaitset ja on odav. Näiteks keskmise suurusega veoauto puhul on tsingitud osade pindala 13–16 m², mis moodustab üle 80% kogu tsinkkatte pindalast.
3. Vase või alumiiniumi galvaniseerimine
Plasttoodete galvaniseerimine läbib karestamise ja graveerimise töö, mille käigus plastmaterjali pind söövitab mikroskoopilised poorid välja ja seejärel galvaniseeritakse alumiinium pinnale.
Peamiselt autode jaoks kasutatav teras on peamine dekoratiivteras. Välispeegel on hele, kvaliteetne ja hea korrosioonikindlusega ning seda kasutatakse peamiselt suure jõudlusega autodes.
Postituse aeg: 18. november 2022
